از سخنرانی ترامپ و ارجاع برجام به کنگره چندین روز گذشته است. کنگره به‌‌رغم همه گمانه‌زنی‌ها درباره لغو برجام و برگشت تحریم‌های هسته‌ای، در این مورد سکوت کرد. توپ دوباره به زمین ترامپ بازگشته است. ترامپ و نماینده آمریکا در سازمان ملل در این دو ماه گذشته تلاش‌های بسیاری کردند که برگه حضور منطقه‌ای ایران و برنامه موشکی آن را در چشم رسانه‌ها و شرکای اروپایی خود بزرگ و غیرقابل‌بخشش جلوه دهند تا شاید فاتحه برجام را از این مسیر بخوانند. آخرین‌بار آن نیز نمایش نیکی هیلی با ارائه اسنادی ادعایی و نسبت‌دادن موشک یمنی به ایران بود. پرسش این است که کنگره چرا دراین‌باره سکوت کرد و تصمیم آمریکایی‌ها درباره برجام چیست؟ باید توجه داشت که ترامپ در سررسید تائید برجام، یا باید آن‌را تائید می‌کرد یا لغو، ولی گزینه سومی را انتخاب کرد و برجام را به کنگره ارجاع داد تا خود لغوکننده برجام نباشد. به‌هرحال ترامپ نیک می‌دانست که این مسئله به‌خاطر مخالفت‌هایی که هم در بین دوستان خارجی آمریکا یعنی اروپایی‌ها و هم در داخل آمریکا وجود دارد، تبعات بسیاری دارد و ازاین‌جهت خواست این موضوع به دست نمایندگان داده تا یک تصمیم جمعی شکل گیرد. اما این روند هم انجام نگرفت و کنگره با توجه به حضور چندین‌باره مقامات اروپایی و ازجمله موگرینی فعلاً دراین‌باره سکوت کرده است. به‌هرحال تعهدات دولت قبلی در نظام‌های جهانی  موضوعیت دارند، به‌خصوص در قراردادهای چندجانبه این موضوع اعتبار بالایی دارد؛ بنابراین به این شکل نیست که دولت بعدی بیاید تعهدات دولت قبلی را نفی کند. اگر توافق حالت دوجانبه داشت که باید غرامت سنگینی را پرداخت می‌کرد؛ ولی وقتی حالتی چندجانبه دارد و خود آمریکا در نظام بین‌الملل و در شکل‌گیری برجام نقش ویژه داشته، بنابراین ممکن است برای مثال ترامپ ایراد بگیرد و این موضوع را مطرح کند که برجام باید بازتعریف شود و با مسئله سیستم‌های موشکی ایران ارتباط داده شود؛ اما این‌ها فقط در حد بیان نظر و کارشکنی است. نظر ترامپ این است که همان‌گونه که در برجام، ایران از دسترسی به غنی‌سازی بالای هسته‌ای منع شده و در راستای رسیدن به قدرت هسته‌ای دارای محدودیت‌هایی شده است، در موضوع موشک‌ها هم به‌عنوان‌مثال از رسیدن به موشک‌های دوربرد یا قاره‌پیما منع و توسعه آن متوقف شود؛ یعنی ایران موشک‌های قاره‌پیما را از بین ببرد و در موشک‌های کوتاه‌برد و میان‌برد متوقف شود. این چیز جدیدی است که فرانسه هم نسبتاً نگاه مساعدی به این پیشنهاد از خود نشان داد. اگر آنان بخواهند مسئله برجام را بازنگری کنند، ضمن برجام می‌خواهند موضوع جدیدی را بازتعریف کنند و آن موضوع محدودیت موشک‌ها است.
وزیر دفاع  و وزیر خارجه آمریکا معتقدند که نباید برای چنین تغییراتی کوششی کرد؛ ولی این موضوع را با ربط‌دادن برجام و فعالیت‌های منطقه‌ای و موشکی ایران پیچیده می‌کنند. این چیز جدیدی است که مطرح‌شده و سعی می‌شود از این طریق پیش بروند و این را در دستور خود قرار دهند. دولت انگلیس و آلمان و فرانسه در گذشته یک‌بار اعلام کرده بودند که شورای امنیت مسئله موشکی ایران را باید در دستور کار خود قرار دهد. آمریکا می‌خواهد این را به برجام بچسباند و بگوید که ایران باید از ادامه توسعه موشک‌های دوربرد متوقف شود و این موشک‌ها را از بین ببرد.
جالب است بدانید وقتی آمریکایی‌ها می‌خواستند به عراق حمله کنند موضوع محکمه‌پسندی را نمی‌توانستند مطرح کنند و به‌همین‌خاطر مسئله تسلیحات کشتارجمعی عراق را مطرح و پررنگ کردند و از این طریق جنگی به راه انداختند که از آن به‌عنوان جنگ پیش‌دستانه یاد کردند؛ ولی بعدها مشخص شد که چنین تسلیحاتی در دست عراق و صدام نبود؛ ازاین‌رو چون در موضوع برجام، ایران به همه وظایف خود عمل کرده است و بهانه‌ای برای لغو آن وجود ندارد و آژانس هم آن را تائید کرده است، ترامپ سعی می‌کند موضوعی حاشیه‌ای را مطرح کند که دراین‌باره موضوع موشکی ایران به‌نظر آنان بهترین بهانه می‌تواند باشد. نسبت‌دادن موشک یمنی به ایران هم دراین‌باره و در جهت فشار به ایران است.

 

نخستین دور مذاکرات حج ایران و عربستان بدون مشخص‌شدن جزئیات بیشتر از دیدار مقامات دو کشور، انجام شد.به گزارش سازمان حج هیئت حج ایران درحالی دومین سال برگزاری حج را پس از یک سال وقفه، با تأکید بر افزایش سهیه کشورمان در سال ۹۷، پیگیری می‌کند که روابط دیپلماتیک دو کشور همچنان قطع است و سفارت‌خانه‌های ایران و عربستان هنوز فعالیت خود را از سر نگرفته‌اند.سال گذشته از ایران، پس از یک سال وقفه و با وجود قطع روابط دیپلماتیک، نزدیک به ۸۶ هزار نفر در موسم حج شرکت کردند.
دیدار حج ۹۷ نیز در جده و بین وزیر حج عربستان و رئیس سازمان حج ایران صورت گرفت که پیرامون تدوین برنامه‌های حج بحث و قرار شد، جزئیات بیشتر در نشست‌های کارشناسی به سرانجام برسد.
سازمان حج و زیارت اعلام کرده است؛ در این دور از مذاکرات ضمن تلاش برای افزایش سهمیه حج سال آینده، لزوم فراهم‌شدن بستری برای ارائه خدمات مطلوب در کنار تأمین امنیت و حفظ عزت و کرامت حجاج ایران را پیگیری خواهد کرد.محمدی همچنین پیش از سفر گفته بود؛ حقوق شهدای منا و سقوط جرثقیل را پیگیری خواهد کرد.
رئیس سازمان حج و زیارت پس از نخستین دیداری که با وزیر حج عربستان داشت، در صفحه اینستاگرام خود به وضعیت شهر مدینه و تأثیر پروژه گسترش این حرم بر افزایش سهیه کشورها اشاره کرد و نوشت: «با وجود آنکه وزارت حج عربستان در پی تکمیل طرح توسعه مسجدالحرام قصد دارد تعداد حجاج را افزایش دهد (ما نیز در مذاکرات افزایش سهمیه ایران را به‌طور جدی مطالبه کردیم)، اما در مدینه نه‌تنها امکانات اقامتی جدیدی ایجاد نشده، بلکه به‌واسطه تخریب بخش‌هایی از مناطق شرق، جنوب و تا حدی غرب مسجدالنبی، ظرفیت اقامت نسبت به چهار سال قبل کمتر نیز شده است.به این ترتیب دست‌کم تا بخشی از شهرک جدید و مدرن الهجره در ۹۸کیلومتری مسجدالنبی به بهره‌برداری می‌رسد، ناگزیر باید به‌دلیل فقدان امکانات مناسب مدت اقامت حجاج در مدینه را کاهش داد.»
 

میانگین واردات بنزین در هشت ماه نخست امسال، روزانه سیزده میلیون لیتر و تولید بنزین کشور حدود ۷۸ میلیون لیتر در روز بوده است. اگر تولید بنزین به‌طورمیانگین ۷۵ میلیون لیتر در روز در نظر گرفته شود، قادر خواهیم بود مصرف داخلی بنزین را که حدود ۷۵ میلیون لیتر (در شش ماه دوم سال) است، پوشش دهیم؛ البته تولید ۷۸ میلیون لیتری به معنای نبود نیاز به واردات بنزین نیست.
زمانی واردات بنزین به معنای واقعی قطع می‌شود که کشور به صادرکننده بنزین تبدیل شده باشد و شاهرگ تحقق این هدف، بهره‌برداری کامل از پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس خواهد بود.
به گزارش ایسنا، ساخت پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج‌فارس در سال ١٣٨٥ کلید خورد؛ اما تحریم‌ها گریبان این پالایشگاه را گرفت و ساخت آن در دولت‌های نهم و دهم و در دوران تحریم به‌دلیل نبود تجهیزات و سرمایه کافی، به کندی پیش رفت. پس از برجام اجرای این طرح پالایشی شتاب گرفت و برخی واحدهای آن نظیر واحد تقطیر نیز در سال ٩٥ به بهره‌برداری رسید.
با بهره‌برداری کامل از پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس، علاوه بر اینکه ایران از نظر تأمین بنزین مورد نیاز کشور خودکفا می‌شود، به صادرکننده بنزین نیز تبدیل خواهد شد. فاز یکم این طرح، به‌همراه واحدهای یوتلیتی، مخازن و جانبی، دهم اردیبهشت‌ماه امسال با حضور رئیس‌جمهوری به بهره‌برداری و اکنون تولید مستمر رسیده است.
قرار است با راه‌اندازی کامل این پالایشگاه، روزانه ٣٦٠ هزار بشکه میعانات گازی توسط خط لوله از عسلویه به این پالایشگاه منتقل شود و بدین ترتیب روزانه٣٦ میلیون لیتر بنزین، چهارده میلیون لیتر گازوئیل و سه میلیون و ٣٧٠ هزار لیتر سوخت جت به میزان تولید فراورده‌های نفتی کشور اضافه شود.
براساس این گزارش، برآوردهای انجام‌شده حاکی از آن است که راه‌اندازی فاز سوم پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج‌فارس به سرمایه‌ای کمتر از ۱۰۰ میلیون یورو نیاز دارد. درحال‌حاضر پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس به تولید روزانه دوازده میلیون لیتر بنزین یورو چهار رسیده و قرار است فاز دوم این پالایشگاه برای تولید زودهنگام آماده شود. سهم پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس در افزایش تولید بنزین کشور بسیار مهم است. این پروژه با راه‌اندازی فاز دوم به درآمد خوبی خواهد رسید که می‌تواند سرمایه راه‌اندازی فاز بعدی را تأمین کند.
 آخرین میزان تولید و واردات بنزین کشور
میانگین واردات بنزین در هشت ماه امسال، روزانه سیزده میلیون لیتر بوده است که قسمت اعظمی از این واردات در دو ماه اخیر، صرف افزایش حجم ذخیره‌سازی‌های راهبردی شده است.اکنون تولید بنزین کشور حدود ۷۸ میلیون لیتر در روز است. اگر تولید بنزین به‌طور میانگین ۷۵ میلیون لیتر در روز در نظر گرفته شود، قادر خواهیم بود مصرف داخلی بنزین را که حدود ۷۵ میلیون لیتر (در شش ماه دوم سال) است، پوشش دهیم. درحال‌حاضر در پالایشگاه‌های اراک، تبریز، اصفهان و ستاره خلیج‌فارس، بنزین یورو چهار تولید می‌شود، روزانه ظرفیت تولید حدود ۴۱ میلیون لیتر بنزین یورو چهار در این پالایشگاه‌ها وجود دارد که حدود ۲۳ میلیون لیتر آن در کلان‌شهرهای کشور توزیع می‌شود.
میانگین مصرف بنزین به‌دلیل آغاز فصل سرما و کاهش مسافرت‌ها در شش ماه دوم سال، همیشه کمتر از شش ماه نخست است. میانگین مصرف بنزین کشور در شش ماه ابتدایی امسال ۸۱, ۷ میلیون لیتر در روز بوده که این مقدار در شش ماه دوم به روزانه ۷۵ میلیون لیتر کاهش پیدا کرده است؛ البته ازآنجاکه اقدام‌هایی نظیر تعمیرات اساسی پالایشگاه‌ها موجب کاهش تولید بنزین در کشور می‌شود، تولید ۷۸ میلیون لیتری به‌معنای نبود نیاز به واردات بنزین نیست. زمانی واردات بنزین به‌معنای واقعی قطع می‌شود که کشور به صادرکننده بنزین تبدیل شده باشد.طبق بررسی‌های انجام شده، با راه‌اندازی فاز دوم پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس، تولید بنزین کشور به وضع پایداری دست خواهد یافت؛ البته رشد مصرف سالانه که حدود ۶ تا ۷درصد پیش‌بینی شده در به تحقق پیوستن این موضوع تأثیری ندارد.
 

وبدا: وزیر بهداشت بااشاره به اینکه بیش از ۷۰ هزار نفر در کشور مبتلا به بیماری ‌ام اس هستند، از ارائه پیشنهادی خبر داد که طی آن ۴۰ بیماری به‌عنوان بیماری خاص شناخته شوند.دکتر سیدحسن هاشمی در حاشیه آیین آغاز عملیات ساخت بیمارستان ام اس امام‌رضا(ع) در بیمارستان سینا تهران، اظهار داشت: این مرکز یکی از بهترین و پیشرفته‌ترین مراکز ارائه خدمات به بیماران مبتلا به ام اس از نظر آموزشی، پژوهشی و خدمات تشخیصی، درمانی و توانبخشی در خاورمیانه و دنیا خواهد بود.وزیر بهداشت تأکید کرد: نه‌تنها در حوزه بیماری ‌ام اس بلکه در سایر رشته‌ها و بیماری‌ها، ایجاد مراکز جامع و مراکز درمانی بسیار ضروری است؛ زیرا استادان و پزشکان دانشمند و ماهری در کشور وجود دارند و حیف است که ابزار کار را در تراز بین‌المللی برای آنان فراهم نکنیم و از سوی دیگر، بیمارانی در کشور هستند که نیاز به توجه بیشتری دارند؛ بنابراین لازم است در همه رشته‌های پزشکی بتوانیم در عالی‌ترین سطح، در نقطه‌ای از کشور مانند مراکز استان‌ها، حداقل برای بیماران صعب‌العلاج مراکز علمی، آموزشی، پژوهشی و خدماتی را ایجاد کنیم.وزیر بهداشت اظهار داشت: درباره بسیاری از بیماری‌ها هنوز کمبودها و کاستی‌هایی وجود دارد؛ اما مهم‌ترین مشکل ما درباره بیماری ‌ام اس، توانبخشی بیماران است که در کشور وجود دارد؛ اما از آن مهم‌تر، عدم توجه دستگاه‌های مختلف به حقوق شهروندی است که این بیماران از حقوق خود محروم هستند و فردی که باید از خدمات ویژه معلولین در مراحل پیشرفته بیماری برخوردار باشد، از نظر تسهیلات و امکانات در مناطق مسکونی، بازار، مراکز خرید و فضای شهری محدودیت دارد؛ اما درباره بیماری ‌ام اس در حوزه دارو، تشخیص و پزشک، انجمن ام اس کمک زیادی کرده و موفقیت‌های این حوزه به‌دلیل حضور مردم است.
بر اساس گزارش وبدا، دکتر هاشمی در خصوص خاص تلقی‌شدن بیماری‌ ام اس، گفت: اینکه بیماری ‌ام اس به‌عنوان بیماری خاص شناخته شود از تصمیم‌های هیئت‌وزیران و مجلس است و ما چندین سال است که پیشنهاد کرده‌ایم ۴۰ بیماری به‌عنوان بیماری خاص شناخته شوند و امیدواریم با بهبود شرایط اقتصادی کشور، این بیماری‌ها به‌تدریج بتوانند از امکانات مشابه بیماران خاص، بهره‌مند شوند.

مدیرکل محیط‌زیست سیستان‌وبلوچستان گفت: حریق مجدد در تالاب هامون توسط مأمورین اجرایی محیط‌زیست و مردم محلی و منابع طبیعی خاموش شد.به گزارش سایت محیط‌زیست سیستان‌وبلوچستان، «پورملائی» افزود: صبح روز جمعه هشتم دی‌ماه مأمورین اجرایی محیط‌زیست و همیاران حین گشت‌زنی و دیده‌بانی در منطقه کوه خواجه در هامون هیرمند متوجه ایجاد حریق در اطراف کوه شدند.وی خاطرنشان کرد: با اعزام نیروهای بیشتر محیط‌بان و با همکاری نیروهای مردمی و همکاران اجرایی منابع طبیعی، آتش مهار و از پیش‌روی آن جلوگیری شد.
مدیرکل محیط‌زیست سیستان‌وبلوچستان گفت: این اقدام به‌موقع موجب شد تا آتش بیش از چهار هکتار پیش‌روی نکند.پورملائی یادآور شد: متأسفانه بی‌احتیاطی برخی افراد در برپایی آتش در میان بوته‌های خشک هرازچندگاهی موجب بروز اتفاقات مشابه در بستر خشک تالاب هامون می‌شود.
 

به گزارش جمعه شبکه پیام‌رسان سازمان هواپیمایی کشوری، این دو فروند هواپیما از نوع آ.تی.آر متعلق به شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران است.
مدیر روابط‌عمومی سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد: با ورود این دو فروند هواپیما، 140 صندلی به ناوگان هوایی این شرکت افزوده می‌شود.در پی توافق هسته‌ای برجام (برنامه جامع اقدام مشترک) و لغو تحریم هوانوردی کشور، قرارداد خرید یکصد فروند هواپیما از ایرباس فرانسه، 80 فروند از بوئینگ آمریکا و بیست فروند از شرکت آ.تی.آر به امضا رسید که تاکنون نه فروند از این هواپیماها تحویل شده است.قرارداد خرید بیست فروند به‌علاوه حق گزینش بیست فروند هواپیمای آ.تی.آر 72 سری 600 بین هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران هما و این شرکت ایتالیایی- فرانسوی به امضا رسید.اینک شش فروند از این هواپیما به ناوگان ایران‌ایر تحویل شده است و دو فروند دیگر امروز وارد کشور می‌شود.
 ویژگی‌های هواپیمای آ.تی.آر 72 سری 600
نخستین هواپیمای ATR72-600 در سال 2010 تحویل مشتری شد.مدل سفارش‌شده توسط ایران قادر است 70 نفر را تا مسافت 1528 کیلومتر جابه‌جا کند و هزینه‌های عملیاتی آن به‌سبب استفاده از موتورهای ملخی بسیار کم‌مصرف، ایمن و پیشرفته بسیار کم است.این هواپیما قادر است در همه شرایط جوی پرواز کند و به‌دلیل مجهزبودن کابین خلبان به نمایشگرهای بسیار پیشرفته امکان فرود در سخت‌ترین شرایط جوی را فراهم می‌سازد.کابین خلبان این هواپیما از نوع شیشه‌ای است و از نظر فنی و امکانات نمایشگرها، سیستم‌های الکتریکی و... به هواپیمای پیشرفته ایرباس «آ.350» شباهت‌هایی دارد که با توجه به سفارش شانزده فروندی از این مدل توسط هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، این مسئله یک مزیت است و باعث راحتی خدمه پروازی می‌شود.
موتورهای ملخی که در این هواپیما به کار گرفته شده‌اند توسط شرکت کانادایی «پرت‌اند ویتنی» ساخته شده و از نوع «پی.دبلیو 127 ام» است.
این موتورها می‌تواند قدرتی معادل 2750 اسب بخار تولید کند و در زمره بهترین، کارامدترین، اقتصادی‌ترین و ایمن‌ترین موتورهای ملخی هواپیماست.