به همت کارکنان سخت کوش شرکت پالایش نفت امام خمینی (ره) شازند پس از روزها کار سخت و شبانه روزی، عملیات تعمیرات اساسی واحدهای ۱۴ و ۱۷ شرکت پالایش نفت امام خمینی (ره) شازند با موفقیت به پایان رسید.

این عملیات که با موافقت رجبی مدیرعامل، همراهی کلیه مدیران و رؤسای ستادی و عملیاتی و با همت پرسنل سخت کوش پالایشگاه آغاز شده بود با دستیابی به اهداف از پیش تعیین شده با موفقیت پایان یافت و واحدهای مذکور با موفقیت در مدار تولید قرار گرفتند.

نوید قربانی رئیس پالایش ۵ شرکت، ضمن عرض خداقوت به کلیه نیروهای دخیل در این اورهال با تشریح فرآیند و دستاوردهای این تعمیرات اساسی گفت: بحمدالله با تلاش شبانه روزی مدیریت و همکاران محترم و طبق برنامه زمـان بنـدی شده، عملیات تعمیرات اساسی واحدهای ۱۴ و ۱۷، با هدف افزایش راندمان و عملکرد دستگاه‌ها و تجهیزات، بدون هیچ گونه حادثه ناتوان کننده انجام شد.

وی ضمن تشکر و قدردانی از همکاری خوب و قابل تحسین کارکنان دخیل در این تعمیرات اساسی بیان داشت: از نکات قابل توجه در این تعمیرات اساسی می‌توان به در سرویس قرار داشتن خط A واحد و تولید بدون وقفه با حداکثر مقدار، اشاره نمود که وظیفه راهبری واحد و اعمال کنترل‌های لازم را دو چندان می‌نماید. ضمن اینکه برای اولین بار عملیات تخلیه و بارگیری، با تکیه برتوان و تجهیزات داخلی و بدون کمک نیروهای خارجی و صرفاً توسط نیروهای شرکتی شاغل در پالایشگاه و یک شرکت پیمانکاری با جذب نیروهای بومی موجود در منطقه و استان مجاور انجام شد. از دیگر نکات قابل توجه و بارزی که می‌توان به آن اشاره نمود استفاده از بخشی از کاتالیست مورد نیاز از کاتالیست داخلی برای اولین بار در راکتورهای واحد RCD می‌باشد، بطوری که انشاالله پس از RUN TEST و انجام سایر تست‌های مورد نیاز و اطمینان از بازدهی مطلوب کاتالیست، کشور در این زمینه به خود کفایی رسیده و تأمین کاتالیست برای شرکت با سهولت بیشتر و هزینه پایین‌تر امکان پذیر خواهد بود؛ ضمن اینکه سالانه از خروج مقادیر هنگفتی ارز جلوگیری خواهد شد.

عملیات تخلیه و بارگیری کاتالیست راکتورهای واحد RCD به صورت شبانه روزی طی مدت ۳۰ روز و درشرایطی که برودت هوای فصل زمستان به دشواری کار افزوده بود با اراده و پشتکار تیم‌های عملیاتی، تعمیراتی، مهندسی و سایر دپارتمان‌های مرتبط در پالایشگاه انجام و به کلیه برنامه‌های از قبل تعیین شده جامه عمل پوشانده شد و پس از انجام بازرسی‌های مورد لزوم و چک نمودن و آماده سازی کلیه ادوات و تجهیزات واحد، به حول و قوه الهی و با تلاش نیروهای عملیاتی در کمترین زمان و بصورت ایمن با حداکثر تولید در سرویس عملیاتی قرارگرفت.

کاتالیست های Train B واحد RCD پس از ۲۶ ماه فعالیت که خود یک رکورد در فرآیند و بازدهی کاتالیست محسوبمی شود با جذب گوگرد، فلزات و سایرناخالصی ها به مرحله اشباع رسیده بود که با وزن تقریبی بیش از ۱۰۰۰ تن تخلیه و مجدداً بارگیری گردید.

واحد RCD با ظرفیت ۶۹۵۰۰ بشکه در روز با فشار ۲۰۰ بار ودمای حدود ۴۰۰ درجه سانتی گراد ته مانده برج‌های تقطیر را دریافت و پس از تصفیه فلزات و سولفور زدایی و جداسازی ناخالص‌ها از آن، بخشی را به عنوان سوخت کشتیرانی و بخش دیگری جهت تولید ۸ میلیون لیتر بنزین، ۱۵۰۰ تن گاز مایع و ۵۰۰ تن پروپلین تحویل واحد RFCC می‌نماید.

لازم به ذکر است هم زمان با تعمیرات اساسی راکتورهای واحد RCD، تعمیرات اضطراری بخشی از TRAIN A واحد تولید هیدروژن ۲، از جمله عملیات تخلیه و بارگیری کاتالیست های کوره ریفرمر شامل ۲۴۰ تیوب که شامل ۲۶ تن کاتالیست می‌باشد با همت همکاران شاغل در شرکت و به کارگیری پیمانکار مربوطه انجام گردید.

از جمله مواردی که درعملیات تعمیرات اساسی واحد ۱۷ (HPU2) انجام گردید و از نقطه نظر الزامات HSE فرآیند و ضرورت استمرار تولید دارای اهمیت ویژه‌ای است می‌توان به برشکاری و نوسازی تعداد ۱۰۶ عدد از لوله‌های کوره H1701 که دچار ترک داخلی و احتمال نشت به بیرون داشتند اشاره نمود. انجام بازرسی‌های تخصصی از قسمت‌های مختلف واحد توسط همکاران بازرسی فنی، بر طرف نمودن نشتی هیدروژن از فن هوایی E1707 و نیز تنظیم نحوه قرار گیری مشعل‌های کوره ریفرمر مطابق با طراحی با همکاری واحد مدیریت انرژی که موجب به سوزی و افزایش راندمان آن می‌شود نیز از اقدامات مؤثر و بارز این دوره از تعمیرات اساسی واحد می‌باشد؛ ضمن اینکه بخش‌هایی از پایپینگ این بخش از واحد عملیاتی (TRAIN A) که دچار خوردگی و کاهش ضخامت شده بودند و موجبات اختلال در فرآیند و تولید مستمر را فراهم می‌نمودند نیز تعویض و بازسازی گردید.

شرکت پالایش نفت امام خمینی (ره) شازند دارای دو واحد تولید هیدروژن یکی با ظرفیت ۵۰ میلیون فوت مکعب در روز و دیگری در دو ردیف موازی با ظرفیت ۱۳۵ میلیون فوت مکعب در روز می‌باشد. در این واحدها با استفاده از واکنش گاز طبیعی و بخار آب در دمای ۸۰۰ درجه سانتی گراد هیدروژن مورد نیاز سایر واحدهای پالایش تولید می‌گردد. شایان ذکر است در این تعمیرات اساسی، مهندسین و متخصصان ایرانی توانستند با بهره گیری کامل از توانمندی‌های داخلی و بدون وابستگی به خارج ازکشور، عملیات تعمیرات اساسی را با موفقیت به پایان برسانند و واحدهای مذکور را آماده بهره برداری نمایند.

نسل فردا / گروه استان‌ها

مدیرعامل شرکت گاز استان مازندران اعلام کرد که از ابتدای امسال تا پایان دی ماه بیش از 45۰ کیلومتر شبکه گاز در این استان اجرا شده است.

قاسم مایلی رستمی درباره آخرین وضع گازرسانی در مازندران گفت: اکنون 59 شهر با ضریب 99.9 درصد و 2552 روستا با ضریب نفوذ حدود 96.5 درصد زیر پوشش گاز طبیعی هستند.

وی افزود: به موازات گسترش روزافزون واحدهای صنعتی در این استان، گازرسانی نیز روندی شتابان دارد و سبب تقویت و رونق فعالیت‌های تجاری در این خطه شده است.

مدیرعامل شرکت گاز استان مازندران تصریح داشت: تداوم گازرسانی به شهرها و روستاهای استان در سال‌های اخیر با وجود اعمال تحریم‌ها و فشار اقتصادی فراوان نه‌تنها متوقف نشده، بلکه با تلاش و همت بالای مسئولان صنعت گاز کشور این کار با تکیه بر توان و حضور مؤثر شرکت‌های داخلی شتاب بیشتری گرفته است.

مایلی رستمی تأکید کرد: با بررسی حجم شبکه گذاری در سال جدید مشخص می‌شود هر روز بیش از 1.5 کیلومتر شبکه‌گذاری در استان مازندران انجام شده که با حجم شبکه‌گذاری تا پایان دی ماه امسال و با در نظر گرفتن مسیر طولانی و پر پیچ و خم روستاهای باقیمانده بیش از 450 کیلومتر شبکه‌گذاری انجام شده است. وی با بیان اینکه از ابتدای امسال تا پایان دی ماه بیش از 18 هزار و 985 علمک در سطح شهر و روستاها استان مازندران نصب شده است، ادامه داد: از این تعداد 4 هزار و 608 علمک در شهرها و 14 هزار و 317 علمک در روستاها بوده است. مدیرعامل شرکت گاز استان مازندران تعداد علمک‌های نصب‌شده در این استان را 852 هزار و 950 مورد اعلام و اظهار داشت: از تعداد کل علمک‌های نصب‌شده، تعداد 400 هزار و ۹0 مورد در سطح شهرها و 452 هزار و 860 مورد در سطح روستاها بوده است.

اعظم استادی / گروه ایران

صلح و سازش در بنگاه‌های اقتصادی و شرکت‌های تولیدی و صنعتی خراسان شمالی با قوت بیشتر دنبال خواهد شد. جلسه مدیر کل تعاون، کار و رفاه اجتماعی خراسان شمالی با معاون قضائی رئیس کل و رئیس شوراهای حل اختلاف استان و کارشناسان مربوطه با هدف رسیدگی به اختلافات کارگران و کارفرمایان و اجرائی شدن دستورالعمل سازش درون کارگاهی ابلاغی از سوی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی برگزار شد.

مدیر کل تعاون کار و رفاه اجتماعی در این خصوص گفت: از این پس روند سازش‌ها و مصالحه بین کارگر و کارفرما و جامعه تعاونگران استان با حکم قضایی نمایندگان در محل کار آنها انجام خواهد شد.

مهدی اسلام خواه در ادامه خواستار تسریع در رسیدگی پرونده‌های شرکت‌های تعاونی شد و مقرر گردید تا با اختصاص شعبه‌ای تخصصی مشکلات تعاونگران مرتفع گردد.

گفتنی است؛ برابر دستورالعمل «سازش درون کارگاهی» رسیدگی به اختلافات کارگری و کارفرمایی موضوع ماده ۱۵۷ قانون کار قبل از طرح دعوا در مراجع حل اختلاف کار موضوع فصل نهم قانون کار در تشکل کارگری مستقر در کارگاه ذیربط انجام خواهد گرفت و در صورت عدم حصول سازش فی‌مابین طرفین اختلاف موضوع در مراجع حل اختلاف کار مطرح و مطابق مقررات کار رسیدگی و اتخاذ تصمیم خواهد شد.

نسل فردا / گروه اقتصاد

نخستین ماه‌های سال ۱۴۰۰ بود که عرضه خودرو در بورس کالا شروع شد و تا به امروز این عرضه موانع زیادی را پشت سر گذاشته است. اما اکنون شرایط متفاوت شده و شورای رقابت دیگر اجازه عرضه خودرو در بورس کالا را نمی‌دهد. عرضه خودرو در بورس کالا با ابهامات وزارت اقتصاد، مخالفت‌های وزارت صمت و دیگر مسئولان کشوری شروع شد و به واسطه شفافیت و پافشاری بورس‌ها این عرضه تا به امروز ادامه داشته است تا بیش از ۱۵۲ خودرو در رنگ‌ها و مدل‌های مختلف روی تابلوی معاملات برود.

تمامی خودروهای عرضه شده در بورس کالا با قیمتی پایین‌تر از بازار آزاد و نزدیک به قیمت کارخانه معامله شدند و در این بین دلالان سودی از این عرضه‌ها نبردند. اما برندگان عرضه خودرو در بورس کارخانجات و مردم بودند چرا که مردم خودرو را با قیمتی پایین‌تر خریدند و از سوی دیگر کارخانجات محصول خود را با قیمت بیش از درب کارخانه فروختند تا به این وسیله زیان انباشته خود را جبران کنند.

این در حالی بود که روز گذشته شورای رقابت در دستورالعمل جدید خود، بورس کالا را از روش‌های عرضه خودرو حذف کرد. در این دستورالعمل هیچ نامی از بورس نیست و تنها نام قرعه‌کشی به چشم می‌خورد. البته این درحالی است که برخی از منابع نزدیک به شورای رقابت می‌گفتند که عرضه خودرو در بورس کالا با تبصره‌های خاص ادامه خواهد داشت. در این دستور العمل آمده است بازار تمامی خودروهای سواری، خودروهای تولیدی، مونتاژ و وارداتی، انحصاری تشخیص داده شده است و از این پس مشمول این دستورالعمل هستند. این در حالی که ماهیت شورای رقابت حذف انحصار است و اکنون با ایجاد دستور العمل انحصار را تحکیم می‌کند.

در بند ۵ ماده ۵ این دستور العمل نوشته شده است که خودروسازان موظفند محصولات خود را از طریق سامانه یکپارچه فروش خودرو به فروش برسانند. بنابراین می‌توان گفت که عرضه خودرو در بورس کالا متوقف شده است.

منابع آگاه در سازمان بورس گفته‌اند در پی مصوبه شورای رقابت، سازمان بورس در راستای حفظ منابع سهامداران اقدامات زیرا را پیگیری خواهد کرد:

استفسار از مجلس بابت اختیارات شورای رقابت، پیگیری ابطال مصوبه شورای رقابت در مرجع تجدید نظر و پیگیری توقف و ابطال مصوبه شورای رقابت در دیوان عدالت اداری.

سازمان بورس همواره پیگیر عرضه خودرو در بورس کالا بوده است و اکنون به واسطه شورای رقابت عرضه خودرو در بورس کالا لغو شده است. سازمان بورس به واسطه این سه اقدام می‌تواند عرضه خودرو در بازار سرمایه را به حالت عادی برگرداند و سایه شورای رقابت برای قیمت‌گذاری دستوری از سر خودرو کم شود.

بر اساس ماده ۶۷ پیش‌نویس اصلاح بازار اورق بهادار تمامی شرکت‌های وابسته و تابعه وزارتخانه، نهادهای عمومی غیردولتی، صندوق بازنشستگی و همچنین شرکت‌های پذیرفته شده در بورس و بازارهای خارج از بورس موکلفند کلیه کالاها و محصولات تولیدی خود را که قابل عرضه در بورس است را با رعایت ضوابط مربوط در بورس‌های کالایی عرضه نمایند.

بر اساس قوانین و ضوابط عرضه خودرو در بورس کالا ادامه‌دار خواهد بود و در غیر این صورت خودروسازان در بورس به مشکل برخواهند خورد و با آنها برخورد قانونی می‌شود. البته پیش از این نیز رئیس سازمان بورس در خصوص عدم عرضه خودرو در بورس کالا هشدار داده بود و به واسطه همین موضوع باید منتظر واکنش سازمان بورس ماند. البته نا گفته نماند که در بخشی از اطلاعیه شورای رقابت آمده است: تعادل در بازار خودرو از طریق ایجاد فضای رقابتی شکل می‌گیرد. لذا مسلم است که باید از قیمت‌گذاری دستوری خصوصاً در شرایط تورمی و افزایش هزینه‌های تولید پرهیز شود تا آسیبی به تولید کنندگان نرسد!

این در حالی است که بهترین روش تعادل بازار، عرضه خودرو در بورس کالاست و با قیمت‌گذاری دستوری و فروش خودرو به واسطه قرعه‌کشی مجدداً شاهد رانت و دلال بازی در فضای اقتصادی کشور خواهیم بود.

نخستین روزهایی که مجلس به احسان خاندوزی به عنوان وزیر اقتصاد رأی داده بود، بسیاری از فعالان اقتصادی و بازار سرمایه، او را وزیری ضد بورس می‌دانستند زیرا مواضع روشنی درخصوص بازار سهام نداشت و تقریباً ضد بورس سخن گفته بود. اکنون نیز وزیر اقتصاد نتوانست از شفافیت بازار خودرو و بورس دفاع کند و تنها چند بار در سایه از عرضه خودرو در بورس کالا دفاع کرد و پس از آن صحبتی درخصوص عرضه خودرو در بورس کالا نکرد و همچنان وزیر اقتصاد واکنشی نسبت به لغو عرضه خودرو در بورس کالا نشان نداده است.

در حال حاضر با عرضه خودرو در بورس کالا دست دلالان از بازار خودرو کوتاه شده و کارخانجات نیز در بلند مدت زیان خود را کاهش می‌دهند. وزیر اقتصاد با اشراف بر این موضوع همچنان موضع خود را در عرضه خودرو مشخص نکرده است. مساله اصلی اینجاست که چرا وزیر اقتصاد از شفافیت دفاع نمی‌کند؟ به همین دلایل است که برخی از کارشناسان می‌گویند که ممکن است سازمان بورس، چالش عرضه خودور در بورس کالا را به شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا بکشاند.

شرکت مالیاتی رمزنگاری Recap گزارشی تحقیقاتی را در 25 ژانویه 2023 منتشر کرد که در آن برترین هاب‌های ارزهای دیجیتال جهانی را برجسته می‌کرد و لندن به عنوان «کریپتویی‌ترین شهر جهان» معرفی شد.

معیارهای مورد استفاده را از هشت عنصر، از جمله تعداد مشاغل و کارمندان ارزهای دیجیتال، هزینه‌های تحقیق و توسعه در مقایسه با تولید ناخالص داخلی هر شهر، تعداد دستگاه‌های خودپرداز ارزهای دیجیتال، مالکیت ارزهای دیجیتال و نرخ مالیات بر عایدی سرمایه، مرور کنید.

گزارش Recap نشان می‌دهد که لندن بیشترین افراد شاغل در صنعت ارزهای دیجیتال را در مقایسه با سایر مناطق جهانی دارد. این شهر محل استقرار بیش از 800 شرکت مبتنی بر ارزهای دیجیتال است و میزبان دومین رویدادها و کنفرانس‌های مرتبط با ارزهای دیجیتال در سال 2022 بوده است. این اتفاق با هدف ریشی سوناک مبنی بر تبدیل بریتانیا به مرکز جهان برای فناوری و سرمایه گذاری ارزهای دیجیتال همسو است.

پس از لندن، دبی، پرجمعیت‌ترین شهر امارات متحده عربی، به عنوان دومین مرکز بزرگ ارزهای دیجیتال، قرار دارد. طبق مطالعه Recap، جذابیت دبی به عنوان اقامتگاه برای سرمایه گذاران ارزهای دیجیتال به دلیل نرخ مالیات 0٪ آن است.

این مطالعه اشاره می‌کند که دبی 772 شرکت مبتنی بر ارزهای دیجیتال دارد. نیویورک سومین هاب بزرگ با 843 شرکت متخصص در حوزه ارزهای دیجیتال و فناوری بلاک چین است. این شهر آمریکایی همچنین میزبان بزرگترین سرمایه گذاری در تحقیق و توسعه ارزهای دیجیتال است.

دانیل هویت، یکی از بنیانگذاران و مدیرعامل Recap می‌گوید: دارایی‌های رمزنگاری در چند سال گذشته به طور گسترده رشد کرده‌اند و به طور فزاینده‌ای با بازارهای مالی تنظیم شده مرتبط می‌شوند و این واقعیت که بسیاری از شهرها از آن استقبال می‌کنند نشانه مثبتی است.

لندن به عنوان مرکز پیشرو رمزارز در جهان، خبر خوبی برای برنامه‌های دولت برای تبدیل بریتانیا به یک مرکز جهانی برای فناوری و سرمایه‌گذاری دارایی‌های دیجیتال است.

پس از لندن، به ترتیب شهرهای دبی و نیویورک سنگاپور، لس آنجلس، زوگ، هنگ کنگ، پاریس، ونکوور و بانکوک قرار دارند.

محققان Recap خاطرنشان می‌کنند: هنگ کنگ، پاریس، ونکوور و بانکوک به دلیل مالیات کم بر عایدی سرمایه، حجم بالای دستگاه‌های خودپرداز رمزنگاری و تعداد افرادی که در حوزه کریپتو فعالیت می‌کنند، ده شهر اول هستند. جالب اینجاست که سن سالوادور در السالوادور با تنها ده شغل مبتنی بر رمزارز در رتبه چهل و یکم جدول قرار گرفت اما تنها جایی است که بیت کوین به عنوان یک ارز قانونی در نظر گرفته می‌شود.

اما نکته جالب اینجاست که همانطور که در جدول رتبه‌بندی مشاهده می‌شود، تهران در رتبه هفدهم این دسته‌بندی قرار دارد.

منبع: اقتصاد آنلاین