سیاست‌های بازنگری دولت ترامپ و تدوین راهبردهای جدید آمریکا در قبال توافق‌نامه برجام، ممکن است روند فروش صدها فروند هواپیمای بوئینگ و ایرباس به ایران را مختل کند. بر اساس گزارش‌های منتشرشده توسط بلومبرگ و به نقل از منابع آگاه، دولت دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور کنونی ایالات‌متحده آمریکا قصد دارد به‌منظور محدودکردن فعالیت‌های ایران، اقدام به بازنگری توافق هسته‌ای برجام ۲۰۱۵ کند و سیاست‌های جدید و مغرضانه‌ای را در قبال ایران در پیش بگیرد؛ بدین ترتیب، احتمال می‌رود قراردادهای فروش صدها فروند هواپیماهای مسافربری ساخت شرکت‌های بوئینگ آمریکا و ایرباس اروپا به ایران نیز تحت‌تأثیر قرار گرفته یا به عبارتی دیگر ملغی شده یا مختل شوند.
با اینکه منابع خبری بارها به‌صورت مستقیم یا غیرمستقیم اعلام کرده و بر این باورند که ایران به تعهداتش در توافق برجام برای کنترل برنامه هسته‌ای خود، عمل کرده است، اما ترامپ خود مدعی است که ایران به روح برجام پایبند نبوده و بارها اعلام کرده که توافق برجام به‌ نفع آمریکا نبوده و ایران با حرکات شیطنت‌آمیز و حمایت از سوریه و یمن، خاورمیانه را بی‌ثبات کرده است. همین طرز فکر و باور رئیس‌جمهور آمریکا نیز موجب شده است سیاست‌های بازنگری جدیدی را در قبال توافق برجام تدوین و طرح‌ریزی کنند و قراردادهای تجاری بسیاری را تحت‌تأثیر قرار دهد.تدوین راهبردهای جدید و سیاست‌گذاری‌های مغرضانه ترامپ به‌همراه سایر دولت‌مردانش و همچنین تهدید برای خروج از توافق هسته‌ای می‌تواند به‌شدت در قراردادهای تجاری میان ایران با سایر کشورها نظیر فروش هواپیما به ایران اختلال ایجاد کند.به گفته برخی از تحلیلگران، درصورتی‌که آمریکا به تهدید خود مبنی بر خروج از توافق هسته‌ای برجام عمل کرده یا برای لغو این قراردادهای تجاری تلاش کند، ایران به ازسرگیری فعالیت‌های هسته‌ای خود اقدام خواهد کرد و این امر تبعات گسترده‌ای برای تمامی کشورها و طرفین توافق برجام خواهد داشت.بر اساس گزارش منابع آگاه، غول هواپیماسازی آمریکا، شرکت بوئینگ، قرارداد فروش هواپیماهای مسافربری به ارزش بیست میلیارد دلار را با ایران امضا کرده است که در صورت رسیدن به مرحله پایانی و اجرایی، این قرارداد از دهه ۱۹۷۰ میلادی (قبل از انقلاب اسلامی) نخستین باری است که این غول هواپیماسازی آمریکایی به ایران، هواپیما فروخته است.گفته می‌شود شرکت‌های بوئینگ و ایرباس در مجموع قراردادهایی به ارزش ۴۰ میلیارد دلار با ایران به امضا رسانده‌اند.
مقامات آمریکایی می‌گویند که تیم ترامپ هنوز در خصوص فروش این هواپیماها به ایران گزینه پیشنهادی به او ارائه نکرده‌اند؛ اما رایزنی‌های بین‌سازمانی در چند ماه گذشته در این خصوص ابراز نگرانی کرده‌اند.وال استریت ژورنال روز جمعه گزارش داد که مقامات آمریکایی از گزینه‌های احتمالی و پیشنهادی که قرار است به دونالد ترامپ در آینده‌ای نزدیک ارائه شود، نیز سخن گفته و به مواردی همچون ممنوعیت کلی فروش هواپیما به ایران، وضع قوانین و مقررات سختگیرانه به‌منظور وقفه ایجادکردن در تحویل هواپیما و تعلل در صدور مجوز خزانه‌داری اشاره کردند. البته هنوز کنگره آمریکا در این خصوص قطعنامه‌ای را صادر نکرده و ایالات‌متحده آمریکا نیز به‌رغم تهدیدهایش، هنوز از توافق برجامی که در سال ۲۰۱۵ به‌همراه روسیه، آلمان، انگلستان، چین و اتحادیه اروپا با ایران امضا کرده، خارج نشده است. به‌نظر می‌رسد ترامپ نتوانسته است هنوز در این مسئله به یک جمع‌بندی واضح برسد.
یکی از مقامات رسمی و دولتی در آمریکا که اصرار داشت نامش فاش نشود، تأکید کرده است که دولت آمریکا تا زمانی که از استفاده کاملاً صلح‌آمیز و مسافربری ایران از این هواپیماها اطمینان حاصل نکند، هرگز حاضر به فروش این هواپیماها به ایران نخواهد شد.یکی دیگر از دیپلمات‌های ارشد آمریکا که از مباحث و تصمیم‌های دولت ترامپ آگاه است، اظهار کرده یکی دیگر از پیشنهادهای احتمالی تحویل تدریجی و کند هواپیما به ایران است تا ببینیم ایران از آن‌ها به مقاصد مسافربری استفاده می‌کند یا خیر.
چاز بیکرز، سخنگوی شرکت هواپیماسازی بوئینگ آمریکا روز جمعه در مصاحبه‌ای با وال استریت ژورنال گفت: «با اینکه ما مجوز و تائیدیه کشور آمریکا برای فروش هواپیمای مسافربری به ایران را در اختیار داریم، اما هنگام معامله با ایران باید به الزامات قانونی کشور خود پایبند بمانیم.»
درهرصورت، قراردادهای فروش هواپیماهای بوئینگ و ایرباس به ایران هم‌اکنون با سنگ‌اندازی‌های آمریکا و زبان تهدیدآمیز ترامپ در هاله‌ای از ابهام فرو رفته است و گفته می‌شود که احتمال اجرایی‌شدن هرکدام از این سیاست‌های پیشنهادی برای لغو یا اختلال در فروش هواپیماهای مسافربری به ایران نیز وجود دارد و شرکت‌های هواپیماسازی نیز به‌رغم میل خود، موظف خواهند بود از قوانین و مقررات تصویب شده کشورهای خود تبعیت کنند.

بر اساس شنیده‌ها از منابع آگاه در سازمان برنامه‌وبودجه کشور، دولت قصد دارد با افزایش ۴۰درصدی، بنزین را از دی‌ماه سال جاری با قیمت ۱۵۰۰ تومان ارائه کند و رسماً وارد فاز سوم قانون هدفمندی یارانه‌ها شود.
بسیاری بنزین را سیاسی‌ترین کالای اقتصادی ایران می‌دانند؛ تغییرات قیمتی این کالا در سال‌های گذشته و اکنون همواره موجی از تغییرات را در قیمت سایر اقلام پدید آورده است. چندی پیش دولت با استناد به ضرورت از میان بردن رانت و شفاف‌کردن فضا در این حوزه نسبت به تک‌نرخی‌کردن قیمت بنزین اقدام کرد و با حذف بنزین ۷۰۰تومانی، هر لیتر بنزین را به قیمت هزار تومان به دارندگان خودرو عرضه کرد. حالا اما رکوردشکنی‌های فراوان در این عرصه از منظر برخی نمایندگان مجلس و مقامات دولتی ضرورتی غیرقابل‌انکار برای افزایش قیمت بنزین را به نمایش می‌گذارد. داستان پرماجرای بنزین در ایران هنوز به پایان نرسیده و درحالی‌که هفت‌سالی از اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها می‌گذرد، هنوز هر لیتر بنزین در ایران مشمول دریافت ۱۷۰۰ تومان یارانه پنهان است.
سال ۱۳۸۹ طرح هدفمندی یارانه‌ها با هدف حذف یارانه‌های پنهان در عرصه اقتصاد، به‌خصوص در بازار فراورده‌های نفتی به اجرا درآمد. بر اساس این طرح مقرر شد یارانه پنهان متعلق به اقلامی نظیر فراورده‌های نفتی، نان و... حذف شود و در ازای رشد قیمت‌ها هر شهروند ۴۵ هزار و ۵۰۰ تومان بابت کمک‌هزینه رشد قیمت‌ها دریافت کند؛ اما در بلندمدت این هدف اجرایی نشد. اگرچه افزایش قیمت بنزین در همان ابتدای کار، مسیر واقعی‌شدن را در پیش گرفت، اما در میانه راه این قانون اجرا نشد و قیمت بنزین حالا سه سالی است که ثابت مانده است؛ به‌طوری‌که درحال‌حاضر یارانه هم به فراورده‌های نفتی به‌خصوص بنزین تعلق می‌گیرد و هم قیمت نان و سایر اقلام پرمصرف سبد خانوار مشمول دریافت یارانه است.
اقتصاد ایران میان منگنه یارانه نقدی و یارانه پنهان روزگار می‌گذراند و در شرایط کنونی به‌دلیل موقعیت اجتماعی حاکم بر این اقتصاد سیاست‌زده گریزی از آن نیست.
بررسی‌ها نشان می‌دهد در سال جاری مصرف بنزین رکوردهای تازه‌ای را شکسته است. در آخرین ماه تابستان بود که متوسط مصرف روزانه این فراورده نفتی به ۸۸ میلیون لیتر رسید و همین اتفاق کافی بود تا بار دیگر مسئله افزایش قیمت بنزین در محافل اقتصادی و سیاسی جایی برای خود باز کند. هنوز هم دو دیدگاه درباره بنزین وجود دارد: گروهی که بر ضرورت بازنگری در قیمت‌ها تأکید دارند و از دولت می‌خواهند افزایش نرخ بنزین را در دستور کار قرار دهد و  معتقدند پایین‌بودن قیمت این فراورده سبب شده تا علاوه بر قاچاق گسترده، فشار سنگینی را به بودجه عمومی دولت وارد کند و البته گروهی که کماکان معتقدند افزایش قیمت این فراورده موجب افزایش قیمت سایر کالاها و دامن‌زدن به تورم انتظاری می‌شود. این اما اولین باری نیست که معامله‌ای سیاسی پای قیمت بنزین صورت می‌گیرد. پیش‌تر وقتی برخی اصولگرایان منتقد دولت اصلاحات می‌خواستند میزان تعهدشان به معیشت عمومی جامعه را به نمایش بگذارند، طرحی با ‌عنوان تثبیت قیمت‌ها را به تصویب رساندند که به موجب آن، رشد قیمت بنزین و سایر اقلام یارانه‌ای برای مدت سه سال ممنوع شد. کمی بعد اما وقتی غرب بر این شد تا فشار بر اقتصاد ایران را افزایش دهد طرح ممنوعیت فروش بنزین به ایران را به تصویب رساند، مصوبه‌ای که قیمت بنزین در بازارهای جهانی را با کاهش مواجه کرد.
حالا از پس نزدیک به چهار دهه حیات بنزین در عرصه سیاست، بار دیگر این فراورده خود را برای تغییرات قیمتی آماده می‌کند.
بنزین در یک دهه اخیر اما اتفاقات فراوانی را پذیرا بوده، از سهمیه‌بندی تا حذف یارانه و لغو سهمیه و حالا رشد قیمت. ماهیت تغییرات قیمتی اما در شرایط کنونی متفاوت است؛ چراکه بنزین دو سالی است که تک‌نرخی‌بودن را تجربه کرده و از سال ۱۳۸۶ تا کنون برای اولین‌بار در قامت کالایی تک‌نرخی تن به رشد قیمت‌ها می‌دهد.
آنچه در این میان اهمیت دارد این است که همه تصمیم‌های مترتب بر قیمت بنزین نتوانسته است در سال‌های گذشته معادله بنزین ارزان و خودروی گران را تغییر دهد، حالا افکار عمومی هم در برابر رشد قیمت بنزین موضع دارد و هم نارضایتی‌اش را با به کف‌رساندن خریدوفروش خودرو در بازار به نمایش می‌گذارد؛ بااین‌حال به نظر می‌رسد سال آینده گریزی از رشد قیمت بنزین نیست.

شرکت خودروسازی و تولیدکننده تاکسی‌های لندن از یک نسخه تمام برقی و الکتریکی تاکسی‌های مشهور لندن، رونمایی کرد.به گزارش سایت نیوز اطلس، در ماه ژوئیه سال جاری میلادی بود که از نمونه هیبریدی تاکسی‌های مشهور لندن رونمایی شد؛ اما حالا شرکت London EV از نسخه تمام برقی و الکتریکی این تاکسی‌ها رونمایی کرده و امیدوار است به زودی در لندن، پایتخت انگلستان مورد استفاده و استقبال مردم قرار بگیرد.
بسیاری از کشورهای جهان قصد دارند با هدف مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار آلاینده‌ها و گازهای گلخانه‌ای و حفظ بیشتر محیط زیست، خودروهای تمام الکتریکی و برقی را به تولید انبوه برسانند.افزایش روزافزون خودروهای برقی و محبوبیت استفاده بیشتر از این خودروهای پاک، موجب شده است شرکت‌های خودروسازی در سراسر جهان، به رقابتی تنگاتنگ پرداخته و هریک، از برنامه‌های خود برای طراحی و تولید خودروهایی بهتر و با توان پیمایش بیشتر رونمایی کنند.انگلستان یکی از پیشگامان و ازنخستین کشورها در جهان است که به منظور حفظ محیط زیست و جلوگیری از آلودگی هوا قصد دارد استفاده از خودرو و وسایل نقلیه بنزینی و دیزلی را تا سال ۲۰۴۰ میلادی، ممنوع و متوقف اعلام کند.نسخه تمام برقی و الکتریکی تاکسی‌های شهر لندن تحت عنوان TX۵ eCity رونمایی شده است و انتظار می‌رود تا اواخر همین ماه نخستین نمونه‌های این خودرو وارد ناوگان تاکسیرانی شهر لندن شود.
لندن در راستای برقی کردن ناوگان حمل و نقل خود، ماه گذشته اعلام کرد که تا پایان سال ۲۰۱۸ میلادی باید تمامی تاکسی‌های این شهر از خودروهای پاک بوده و آلایندگی نداشته باشند. همچنین این خودروها باید توانایی کار کردن در شرایط مختلف آب و هوایی را دارا باشند و بتوانند هزاران کیلومتر را برای خدمت رسانی به شهروندان لندن طی کنند.
این خودروی تمام الکتریکی، قابلیت پیمایش مسافت تا ۱۳۰ کیلومتر، حمل ۶ سرنشین و ورود و خروج یک ویلچر را داراست. در واقع باید گفت این تاکسی در خصوص حمل مسافر ویلچری، بهترین در نوع خود و در جهان است. داخل کابین این خودرو امکانات دیگری همچون سیستم تهویه، سوکت شارژ برای شارژ دستگاه‌هایی نظیر گوشی همراه، اتصال شبکه اینترنت بی سیم وای فای و پرداخت الکترونیکی وجود دارد.

به گزارش خبرگزاری رویترز انگلیس، تولید نفت شیل آمریکا که از اواسط سال 2016 (اوایل سال 1395) 16درصد افزایش یافته و به نه میلیون و 780 هزار میلیون بشکه در روز رسیده، سیاست کاهش تولید سازمان کشورهای صادرکننده نفت (اوپک) را تا حدودی خنثی کرده است.شمار دکل‌های فعال حفاری آمریکا در هفته گذشته با چهار واحد کاهش به 747 دکل رسید؛ اما بااین‌حال تعداد آن‌ها هنوز بسیار بالاتر از مدت مشابه سال گذشته که 510 دکل فعال بود، است.شمار دکل‌های فعال، شاخص سطح تولید نفت در آینده است.همچنین بنا به اعلام رویترز، قیمت‌های نفت همه در یک جهت تغییر نکردند؛ زیرا درحالی‌که تداوم تعطیلی خط لوله فورتیز دریای شمال از افزایش سطح قیمت‌ها حمایت کرد، افزایش تولید نفت شیل آمریکا و کاهش تقاضای بنزین در برابر صعود قیمت‌ها مقاومت ایجاد کرد.
قیمت نفت خام برنت دریای شمال در پایان معاملات بازار لندن با 0.1درصد کاهش به 63 دلار و 23 سنت رسید؛ درحالی‌که هر بشکه نفت خام وست تگزاس اینترمدیت آمریکا در بازار نایمکس این کشور با 26 سنت افزایش به قیمت 57 دلار و 30 سنت معامله شد.
بهای نفت خام پایه آمریکا در تاریخ 24 نوامبر (سوم آذر) با رسیدن به سطح 59 دلار و پنج سنت در هر بشکه، رکورد زد و بالاترین سطح خود در دو سال گذشته را تجربه کرد.قیمت نفت‌های پایه اروپا و آمریکا هفته گذشته به ترتیب 0.3 و 0.1درصد کاهش پیدا کردند.«جان کیلدوف»، از شرکای صندوق تأمین مالی اگن کپیتال در نیویورک گفت: به یقین قیمت نفت تاحدی تحت‌فشار است. تقاضای بنزین کمتر از سطح معمول آن در این ایام که تعطیلی است، می‌باشد و عرضه نفت نیز به‌طور ثابت در حال افزایش است.

احمدی‌نژاد در دوران ریاست‌جمهوری خود همواره با موضع‌گیری، نوع گویش خاص یا انجام یکسری اقدامات تلاش می‌کرد در معرض افکار عمومی قرار گیرد و این رویه را بعد از دوران ریاست‌جمهوری و زمانی که در حاشیه قرار گرفت دوباره تکرار کرد. به‌عبارتی‌دیگر وی سعی می‌کند جریان فکری و مجموعه‌ای را که متعلق به خود می‌داند و مدعی است از اصولگرایی عبور و جریان سومی را ایجاد کرد، موردتوجه اذهان عمومی قرار دهد و این درحالی‌است که این جریان اساساً منطق روشن و مبانی معرفتی صریحی ندارد، بیشتر مواضع کلی، واکنش‌های تند و درعین‌حال بدون محاسبه است و در شیوه‌های اتخاذشده وی نوآوری خاصی مشاهده نمی‌شود.  احمدی‌نژاد زمانی که مقام و موقعیتی نداشت، تصور می‌کرد اگر نامه‌ای به روسای‌جمهور دنیا بنویسد موردتوجه قرار می‌گیرد و سخنرانی و مواضعی که در محافل گوناگون ایراد و اتخاذ کرد نیز در همین راستا ارزیابی می‌شود؛ همچنین به‌‌رغم اینکه به وی توصیه‌شده بود در بحث ریاست حضور پیدا نکند، اما به این توصیه‌ها توجه نکرد و در انتخابات ثبت‌نام کرد یا بحث بست‌نشینی که یک قرن است در ایران منسوخ‌شده و ارتباطی هم به مقدسات ندارد سعی بر احیای آن دارد؛ به‌طوری‌که اخیرا یکی از اعضای همین گروه بست‌نشینی را امری مقدس خوانده و این درحالی‌است که برای نویسنده جای پرسش است که بست‌نشینی چه امر مقدسی است. این اقدام در یک دوره ویژه و خاص برای تظلم‌خواهی برقرار بود؛ اما اکنون با توجه به تجارب غنی که بشر به آن دست پیدا کرده است، درواقع نیازمند این نوع عملکرد و واکنش‌ها نیست.
نوع انتخاب این سوژه‌ها همه حکایت از نوع خاص ویژگی‌های روحی و شخصیتی احمدی‌نژاد دارد. به‌هرحال این روحیه و منش در مباحث روان‌شناسی در گروه خاصی قرار می‌گیرد. چنین شخصیت‌هایی هرچندوقت یک‌بار تلاش می‌کنند خود را احیا کنند؛ خارج از اینکه احمدی‌نژاد باید این را بداند که به‌هرحال هر جریان فکری ازجمله وی با توجه به ویژگی‌های شخصیتی و معرفتی که دارد، دوره خاصی برای آنان امکان بروز و ظهور وجود داشت؛ پس‌ازآن افکار عمومی از این نوع واکنش‌ها بیشتر به‌عنوان لطیفه و طنز عبور می‌کند.
نکته دیگر که باید به آن توجه شود این است که در جامعه ما احمدی‌نژاد یا هر چهره دیگری اگر مورد ظلم و ستم قرار گیرد با هر پرونده و کارنامه باید این اجازه را داشته باشد که در مراکز قضائی از حق خود دفاع کند.
این امر در حیطه حقوق شهروندی تعریف می‌شود و تمامی جریان‌ها باید از حق هر شهروندی که مورد ظلم واقع شود یا ادعا کرده باشد، دفاع کند تا مسیر طبیعی خود را بپیماید؛ بنابراین این مسئله را باید در ویژگی‌های شخصیتی احمدی‌نژاد و جریان فکری او جست‌وجو کرد که پس از اینکه از عرصه رسمی سیاست کنار رفت همچنان تلاش می‌کند با رفتارهای غیرمترقبه و فانتزی در عرصه عمومی سیاست این جریان را زنده نگه دارد.
احمدی‌نژاد نیم‌نگاهی به آینده دارد و تصور می‌کند در آینده جامعه با مشکلاتی روبه‌رو خواهد شد و با توجه به رویکردی که وی دارد و رفتارهای اپوزیسیونی می‌تواند در آینده مورد اقبال مجدد جامعه محروم قرار گیرد؛ همچنین در این وضعیت خود و جریان فکری‌اش را زنده نگه دارد و از سوی دیگر گمان می‌کند با توجه به مشکلات و شکاف و فاصله طبقاتی که در جامعه وجود دارد جامعه همچنان به این جریان‌های پوپولیستی رجوع خواهند کرد؛ درنتیجه امیدوار است با این رویه‌ها در آینده نقش فعالی داشته باشد و بتواند در جامعه هدفش که بیشتر طبقات محروم هستند، نفوذ داشته باشد و در شرایط خاص حضور خیلی پررنگ‌تری در عرصه سیاست داشته باشد.
نباید قضیه احمدی‌نژاد در جامعه بزرگ شود؛ چون یکی از ویژگی‌های وی این است که می‌خواهد نشان دهد جریانش خیلی حائزاهمیت است. به‌نظر نویسنده بهترین برخورد با جریان احمدی‌نژاد و موضع‌گیری‌های وی این است که نباید مسئله او بزرگ شود؛ بلکه باید به‌راحتی از کنار آن عبور کرد.
 اگر برخورد منطقی و غیربزرگ‌نمایی درباره احمدی‌نژاد اعمال شود خیلی خطر ویژه و خاصی درباره این جریان وجود ندارد؛ زیرا مشکلات و نیازهای جامعه مسائل جدی‌تری است. روشنفکران، نخبگان و دلسوزان کشور باید آن مسائل را رصد و کمک کنند با امکاناتی که در کشور وجود دارد به حل آن مسائل اصلی پرداخته شود. احمدی‌نژاد و یارانش مسائل بسیار فرعی هستند.
 احمدی‌نژاد با نوع برخوردی که با مسائل دارد نشان داد زمانی که برای جریان خود احساس ظلمی می‌کند واکنش نشان می‌دهد؛ درحالی‌که در گذشته و در دوره وی موارد متعددی رخ داد؛ اما وی به‌راحتی از کنار آن مباحث گذشت.
البته باید توجه داشت که جامعه ما درباره احمدی‌نژاد از هوشمندی لازم برخوردار است که از چنین شخصیتی عبور کرده باشد؛ بااین‌وجود ممکن است خطر پوپولیست با چهره‌های دیگر جدی باشد؛ بنابراین مسیر جامعه باید به‌سمت حل عقلایی و عقلانی مشکلات و بهره‌گیری از افکار عمومی و نخبگان در عرصه‌های روان‌شناسی اجتماعی، صنعت و اقتصاد و مسائلی از این قبیل باشد.