کرونا همین الان هم در برخی نقاط استان رشد فزاینده‌ای در ابتلای افراد دارد، این یعنی هشدار. شاید مرگ و میر کم شده باشد ولی ابتلا و سرایت که منجر به بیماری و خانه نشینی یا بیمارستان رفتن افراد می‌شود، وجود دارد و در این شرایط اقتصادی چرخ‌های خواب رفته اقتصاد را در این استان بیشتر متوقف می‌کند، این واضح است که حدود ۸۰ درصد افرادی که از پاکستان و افغانستان از طریق مرز وارد این استان می‌شوند به ویروس کرونا آلوده هستند و کاهش میزان شیوع این بیماری در این منطقه تنها از طریق کنترل مرزها امکانپذیر است نه هیچ روش دیگر. مهم‌ترین مشکل کنونی سیستان و بلوچستان نحوه و میزان تردد از مرز است و اگر نتوانیم مانع از تداوم این روند شویم، نمی‌توانیم مشکل شیوع کرونا در این منطقه را حل کنیم.

• وزارت کشور به وظیفه خود به خوبی عمل کند

ببینید وقتی 80 درصد افرادی که از کشورهای پاکستان و افغانستان از طریق مرز سیستان و بلوچستان وارد کشور می‌شوند به ویروس کرونا آلوده هستند و این مشکل می‌طلبد که وزارت کشور و سایر دستگاه‌های مربوطه دست به دست یکدیگر بدهند و برای کاهش میزان تردد از مرزهای این استان وارد عمل شوند. البته ارتش، سپاه و نیروی انتظامی برای کمک به مردم این منطقه ورود پیدا کرده‌اند و با تأمین تجهیزات لازم باعث کاهش میزان شیوع کرونا در این منطقه شده‌اند، اما تا زمانی که تردد از مرز کاهش پیدا نکند نمی‌توان شیوع این بیماری را در این استان به خوبی کنترل کرد.

در این منطقه که اغلب خانواده‌ها پرجمعیت هستند وقتی یک نفر به کرونا مبتلا شود سایر اعضای خانواده را نیز به این ویروس آلوده می‌کند و این در حالی است که ورود اتباع افغانستانی و پاکستانی از مرز نیز بر این مشکل دامن زده است که می‌طلبد وزارت کشور در این حوزه به وظیفه خود عمل کند.

• دولت آینده باید به داد مردم سیستان و بلوچستان برسد

البته ما در این مدت محدود امیدی به اینکه وزارت کشور برای کنترل مرز اقدام مطلوبی انجام دهد، نداریم، بنابراین باید منتظر بمانیم تا دولت آینده برای این مهم تصمیماتی را اتخاذ کند.

نسل فردا / گروه ایران

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان گفت: 261 دستگاه اتوبوس در 4 سال اخیر برای نوسازی و توسعه ناوگان اتوبوسرانی شهر اصفهان خریداری شده است. مسعود بنده خدا، با حضور در جلسه شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به اینکه در این دوره مدیریت شهری با افزایش تعداد ناوگان ملکی شهرداری روبرو بودیم، اظهار کرد: این تعداد از 892 دستگاه به 937 دستگاه افزایش پیدا کرده است و مابقی اتوبوس‌های شهر متعلق به بخش خصوصی است. وی ادامه داد: همچنین یکی از تلاش‌های ما در این دوره کاهش عمر ناوگان طی 4 سال گذشته بوده است به طوری که عمر ناوگان از 8.9 به 8.2 سال کاهش پیدا کرده است. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان با بیان اینکه در مجموع طی چهار سال گذشته 261 دستگاه اتوبوس خریداری شده است، گفت: این تعداد اتوبوس در خطوط مختلف شهر اصفهان به کار گرفته شده و می‌شود.

وی با اشاره به خرید 45 دستگاه اتوبوس جدید برای ناوگان عمومی شهر اصفهان بیان کرد: 25 دستگاه اتوبوس 12 متری دیزلی آتروس از شرکت ایران خودرو دیزل با هزینه یکصد میلیارد و 280 میلیون تومان خریداری شده است.

بنده خدا تصریح کرد: این 25 دستگاه اتوبوس از محل انتشار 130 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای استفاده در مسیر دارک، امام علی (ع) و شیخ صدوق خریداری شده است.

وی با بیان اینکه 20 دستگاه دیگر از نوع اتوبوس‌های 12 متری اسکانیاست که برای خرید آن 34 میلیارد و 240 میلیون تومان هزینه شده ، گفت: هزینه خرید این تعداد اتوبوس از منابع داخلی شهرداری تأمین شده است و برای حرکت در مسیر خط لاله، پروین، میدان امام حسین (ع) و دشتستان، بزرگمهر و سی و سه پل به کار گرفته خواهد شد. همچنین میانگین عمر فعلی کل اتوبوس‌های بخش دولتی و خصوصی شهر 11.1 سال و میانگین عمر فعلی ناوگان ملکی شهرداری 8.7 سال است که با پیوستن این 45 دستگاه اتوبوس میانگین عمر ناوگان به 8.2 سال کاهش پیدا کند.

• بهره برداری از اتوبوس‌های جدید شهر اصفهان در روز عید غدیر خم

در ادامه این جلسه، علیرضا نصراصفهانی، رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به اینکه تا آخرین روز کاری مدیریت شهری، برنامه و پروژه را با تلاش ادامه خواهیم داد، اظهار کرد: در این روزهای باقی مانده انتظار داریم طرح‌های عمرانی باقی مانده در اختیار مردم قرار گیرد و پروژه‌هایی که در بودجه اعتبار آن ها مشخص شده، آغاز شود. وی ادامه داد: تعداد طرح‌های در نوبت افتتاح زیاد است.