تنها چند روز به پایان دولت دوازدهم باقی مانده اما بعد ازسال‌ها هنوز تکلیف حدود ۲۲۵۰ خودرو باقی مانده در گمرک مشخص نیست، هر چند که رایزنی‌ها در این رابطه همچنان ادامه داشته و اخیراً نیز وزارت کشوربا ارائه پیشنهاداتی از رئیس جمهور خواسته تا در این رابطه بررسی‌هایی صورت گرفته و وضعیت را روشن کند. به گزارش ایسنا، درادامه رایزنی‌ها برای مشخص شدن سرانجام خودروهای وارداتی که ازسال ها پیش به گمرک و بنادررسیده و به دلایل مختلف از جمله پرونده‌های قضایی و یا عدم ثبت سفارش وضعیت مشخصی ندارند، اخیراً وزیر کشور در مکاتبه‌ای با رئیس جمهور خواستار رسیدگی به این موضوع شده است؛ به طوری که با شرح جریان خودروهای مانده در گمرک پیشنهاد کرده بود که در مورد آن دسته از خودروهایی که به لحاظ موانع ناشی از ضوابط و مقررات بلاتکلیف مانده و امکان ترخیص آن‌ها وجود ندارد، وزارتخانه‌های مربوطه از جمله صمت و همین طور وزارت اقتصاد و به طورخاص گمرک و سازمان املاک تملیکی، تکلیف قانونی خود را در این رابطه انجام دهند. همچنین با توجه به اینکه عمده خودروهای باقی مانده در گمرک به دلیل وجود پرونده‌های قضایی با مشکل مواجه‌اند ازرئیس جمهورخواسته شده بود تا بررسی‌ها و هماهنگی‌هایی برای مشخص سدن وضعیت آنها با قوه قضاییه صورت بگیرد.

• از پیشنهاد واگذاری به مناطق آزاد تا رایزنی تعیین تکلیف کلی

این درحالی است که مدت‌ها و حتی چند سالی است که ازصاحبان خودروهای وارد شده که با ممنوعیت واردات خودرووتغییرضوابط مواجه شدند تا دستگاه‌های مربوطه خواستار تعیین تکلیف این خودروها بوده‌اند، درهمین رابطه چندی پیش سازمان اموال تملیکی پیشنهاد واگذاری حدود ۱۵۰۰ دستگاه از این خودروها به مناطق آزاد را با توجه به شرایطی که داشتند مطرح کرد و به دنبال آن دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد مکاتباتی با معاون اول رئیس جمهور داشت. در نهایت آنچه که اتفاق افتاد این بود که در کمیسیون اقتصادی هیأت دولت این پیشنهاد مطرح و آن طور که مسئولان سازمان اموال تملیکی اعلام کردند قرار شد که نه تنها ۱۵۰۰ خودرو مد نظر بلکه برای تمامی خودروهای دپو مانده در گمرک تصمیم گیری شود ودر این رابطه پیشنهاد شد بخشی از خودروها که زیر ۲۵۰۰ سی سی هستند به شرط فروش در داخل واگذار شود و خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی به شرط تردد و ورود به مناطق آزاد و در مورد خودروهای آمریکایی و فاقد نمایندگی نیز امحای فنی در نظر گرفته شود. از سویی تعدادی خودرو هم برای اورژانس و ناجا به جهت تکمیل ناوگان خدمت رسانی واگذار شود.

میرمعینی معاون بهره برداری و فروش سازمان اموال تملیکی گفته بود که قرار است به زودی این پیشنهادات در دولت به تصویب برسد و اجرایی شود ولی در هر صورت با وجود تمامی اعلام‌ها و رایزنی‌هایی که در مورد خودروهای مانده در گمرک وجود داشته هنوز اتفاقی نیفتاده است و تنها چند روز به پایان دولت باقی مانده و حداقل ۲۲۵۰ خودرو لوکس سال‌هاست که در شرایط بعضاً نامناسب آب و هوایی گمرکات قرار دارند، تکلیفی برای ترخیص و اینکه در اختیار صاحبانشان قرار بگیرند یا به نوعی دیگر به بهره برداری برسد، ندارند.

• جزئیات خودروهای ورودی و مانده

این خودروها باقی مانده همان حدود ۱۲ هزار و ۲۶۱ خودرویی هستند که طی چند سال گذشته به کشور وارد شد ولی با توجه به ممنوعیت‌های اعمال شده به ویژه از سال ۱۳۹۷، امکان ترخیص و ورود به کشور پیدا نکرد. این در حالی است که از دی ماه ۱۳۹۷ تا شهریور سال گذشته طی چند مرحله تعیین مهلت از سوی هیات وزیران، صاحبان خودرو می‌توانستند طبق ضوابط تعیین شده برای ترخیص کالای خود اقدام کنند ولی در هر حال برخی موانع مانع از خروج تمامی خودروها شد.

گزارشی که چندی پیش از سوی ارونقی معاون فنی گمرک اعلام نشان داد که از ۲۲۴۹ دستگاه خودروی دپو مانده در گمرک، ۵۱ دستگاه قبلاً اظهار ولی پروانه نشده بود، ۷۳ دستگاه خودروی سفارش آمریکا و ۹ دستگاه خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی که در گمرک خرمشهر و منطقه آزاد اروند است، همچنین ۱۰۰ دستگاه بالای ۲۵۰۰ سی سی که در سال ۱۳۹۳ وارد و بخشی از آن مربوط به تسهیلات جانبازان بوده و ۱۰۸۹ دستگاه دارای پرونده قضایی که برای بخشی از متهمان پرونده دادنامه مبنی بر ترخیص خودرو صادر شده است. همچنین ۹۲۷ دستگاه فاقد ثبت سفارش و به گمرک اظهار نشده‌اند که همگی زیر ۲۵۰۰ سی سی است یعنی با باز شدن ثبت سفارش امکان ورود به کشور را خواهد داشت.

• آیا اتفاقی می افتد؟

درهرصورت نزدیک به یکسال ازآخرین تصمیم دولت برای این خودروها گذشته و در این مدت با وجود درخواست‌هایی که از سوی دستگاه‌های مربوطه از جمله گمرک و سازمان اموال تملیکی وجود داشته به هر دلیلی از جمله موانع سازمان ملی استاندارد و یا عدم ثبت سفارش وضعیت مشخص نشده و دولت هم تصمیمی نگرفته است و اینکه آیا در چند روز باقی مانده تصمیمی در این رابطه اتخاذ می‌شود یا خیر در ابهام قرار دارد.

باشگاه خبرنگاران جوان: شاخص کل بورس درنخستین روزهفته با رشد 34 هزار و 962 واحدی به عدد یک میلیون و ۳۵۱ هزار واحد رسید. شاخص کل بورس در نخستین روز هفته با رشد 34 هزار و 962 واحدی به عدد یک میلیون و ۳۵۱ هزار واحد رسید و شاخص هم وزن نیز با رشد ۴ هزار و ۱۷۸ واحدی به عدد ۴۰۰ هزارواحد رسید. نمادهای میدکو، فملی، فارس، فولاد و کگل بیشترین تأثیر مثبت را در رشد شاخص کل داشتند. درفرابورس نیز شاخص با رشد ۳۹۸ واحدی به عدد ۱۹ هزارو ۷۹۴ هزار واحد رسید و نمادهای بپاس، آریا و کگهر بیشترین تأثیر را دررشد شاخص فرابورس داشتند. به این ترتیب و در ادامه واکنش‌های مثبت دربازارسرمایه ممکن است طی روزهای آتی هم شاهد رشد باشیم.

تحریریه: بسته حمایتی کمک به تأمین مسکن زنان سرپرست خانوار در ستاد ملی زنان و خانواده به صورت وام ارزان و کمک‌های جنبی تصویب شد. طبق این مصوبه، پرداخت تسهیلات ۲۰۰ میلیون تومانی ساخت و فروش اقساطی برای هر واحد مسکونی با نرخ سود ۴ درصد برای زنان سرپرست خانوار دهک‌های یک تا سه و نرخ سود ۹ درصد برای زنان سرپرست خانوار دهک‌های چهار تا شش، معافیت ۱۰۰ درصدی هزینه عوارض صدور پروانه ساختمانی، کمک بلاعوض ۳۰ میلیون تومانی توسط دولت، پرداخت ۳۰ میلیون تومان نیز بعنوان کمک بلاعوض توسط دستگاه‌های حمایتی، از جمله اقدماتی است که پیش بینی شده. صادقی فر معاون فرهنگی اجتماعی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در این باره گفت: سهم آورده نقدی زنان سرپرست خانوار واجد شرایط طرح اقدام ملی مسکن برای مالکیت یک واحد مسکونی ۸۰ متری، تنها ۳۰ میلیون تومان و هنگام تحویل واحد مسکونی خواهد بود.

شهر خبر: سخنگوی صنعت برق کشور با اشاره به میزان مصرف مشترکان خانگی گفت: یک الگو برای ناطق عادی در فصل تابستان تعریف شده که بر اساس آن میزان مصرف حدود ۳۰۰ کیلوات ساعت است و نباید ماهیانه از این عدد بیشتر شود، در صورتی که مصرف مشترک از این میزان افزایش یابد، پرمصرف تلقی می‌شوند و ۱۶ درصد تعرفه آن‌ها افزایش می‌یابد. مصطفی رجبی مشهدی با بیان اینکه آن دسته از مشترکانی که بیش از دو برابر الگو یعنی ۶۰۰ کیلووات ساعت در ماه مصرف دارند میزان برق مازادی را که مصرف می‌کنند، به طور متوسط نرخ خرید برق از نیروگاه‌های تجدیدپذیر محاسبه می‌شود، یعنی بهای برق این مشترکان به ازای هر کیلووات ساعت ۸۰۰ تومان است. وی افزود: این دسته از مشترکان بدانند که باید در این دوره صورتحساب بیشتری را نسبت به دوره‌های قبل پرداخت کنند، شاید برخی نیز توانایی مالی نیز داشته باشند، با این حال برای همراهی با مردم و تأمین برق همه مشترکان از آن‌ها در خواست کردیم که مدیریت مصرف و همکاری لازم را داشته باشند تا بتوانیم از این دوره که صنعت برق با ناترازی تولید و مصرف مواجه است عبور کنیم. سخنگوی صنعت برق کشور با بیان اینکه در هفته گذشته برق بیش از ۲۰۰ دستگاه دولتی و اجرایی را که به اخطارهای قبلی شرکت‌های توزیع کم توجهی کرده بودند را قطع کردیم، گفت: قطعاً این اقدام ادامه نخواهد داشت، به دلیل اینکه این دستگاه‌ها موظف و مکلف می‌شوند که چارچوب‌های تعیین شده را رعایت کنند ما نیز پایش خواهیم کرد و امیدواریم در روزهای آتی خبرهای خوبی داشته باشیم که دستگاه‌های اجرایی رعایت کرده‌اند.

نقدینگی پر کاهی در مقابل تورم

گسترش: رییس سازمان بورس و اوراق بهادار با بیان اینکه اثر تورمی که از کانال رشد نرخ سهام ایجاد می‌شود، در مقابل اثر تورم کوه نقدینگی پر کاهی هم نیست، گفت: ریشه اصلی تورم در رشد پایه پولی و رشد نقدینگی است و آنجا تورم ساخته می‌شود، افزایش قیمت سهام هیچ تاثیری بر روی تورم ندارد. محمدعلی دهقان دهنوی درباره اثرگذاری بازار سهام بر تورم در خطاب به منتقدانی که معتقدند یکی از دلایل رشد تورم، افزایش ارزش سهام بوده، اظهار داشت: ریشه اصلی تورم در رشد پایه پولی و رشد نقدینگی است و آنجا تورم ساخته می‌شود. افزایش قیمت سهام هیچ تاثیری بر روی تورم ندارد. آن چیزی که در این موضوع گاهی به عنوان یک نظریه اقتصادی به آن اشاره می‌شود، تحت عنوان ثروت شناخته می‌شود. وقتی سهمی گران می‌شود صاحب آن ثروتمند می‌شود و ممکن است که این صاحب سهام به دنبال افزایش قدرت خرید خود، تقاضای بیشتری در بازارها ایجاد کند. در واقع تقاضا برای مصرف بالا می‌رود و این اثر غیرمستقیم و ناچیز تورمی ناشی از رشد قیمت سهام است. وی با تاکید بر اینکه این اثر تورمی که از کانال رشد نرخ سهام ایجاد می‌شود، در مقابل اثر تورم کوه نقدینگی پر کاهی هم نیست، ادامه داد: حال اینکه گاهی آن قدر این پرکاه را بزرگ می‌کنند که آن را در مقابل کوه نقدینگی قرار می‌دهند، صحبت‌های غلط و اشتباهی که در این زمینه گفته می‌شود، هم ذهنیت فعالان را مخدوش می‌کند و هم اینکه باعث ناراحتی عمومی فعالان بازار می‌شود.

گرانی لوازم خانگی در راه است

اقتصاد 24: عضو هیئت مدیره و خزانه دار اتحادیه لوازم خانگی می‌گوید: با شرایط اقتصادی و کاهش قدرت خرید مردم، استقبال از کالاهای بی کیفیت و ارزان برای خرید جهیزیه افزایش داشته است. حسین شهرستانی با توضیح شرایط فعلی خرید جهیزیه یادآور شد: گرانی کالا و لوازم خانگی و سایر هزینه‌های تشکیل زندگی، فرصت ازدواج را از بیشتر جوانان کشور گرفته است. هرچند برخی از نهادهای مردمی با کمک‌های خود بخشی از این مشکل را پوشش می‌دهند، اما این کمک‌ها شامل همه افراد و گروه‌های جامعه نمی‌شود. وی تصریح داشت: از سوی دیگر بیشتر وعده‌های ارائه تسهیلات خرید جهیزیه از سوی دولت روی کاغذ مانده و مردم علی رغم استقبال از این نوع حمایت‌ها، همچنان بلاتکلیف‌اند. عضو هیئت مدیره و خزانه دار اتحادیه لوازم خانگی گفت:، اما از چند هفته گذشته سناریوی جدید افزایش ۲۰۰ -۳۰۰ درصدی قیمت برخی محصولات مانند سیمان، روغن موتور و. قطعاً بر روی سایر بازارها و کالاها مانند لوازم خانگی نیز اثر گذار خواهد بود. شهرستانی ادامه داد: از این رو در ادامه سال و با توجه به شرایط حاضر، قبل از گرانی کالاها مردم جهت خرید به بازار هجوم خواهند آورد و این موضوع عرضه و تقاضا را برهم می‌زند.

علل افزایش قیمت مصالح ساختمانی

ایرنا: نایب رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، با اشاره به علل افزایش قیمت مصالح ساختمانی و راهکارهای کنترل آن، بیان کرد: متاسفانه یکی از علل اصلی افزایش قیمت مصالح ساختمانی عدم وجود نظارت عالیه در این حوزه هست. از آنجا که نظارت جدی از سوی دولت اعمال نمی‌شود شاهد افزایش قیمت‌های غیرمعقول در این حوزه هستیم. اسماعیل حسین زهی در ادامه اظهار کرد: یکی از علل دیگر این امر ورود برخی از مصالح ساختمانی به ویژه سیمان به بورس است؛ چراکه عده خاصی در این بازار خریداری کرده و با قیمت بالاتر به دست مصرف کننده خرد می‌رسانند. یکی از علل دیگر بحث صادرات است؛ تولید برخی از مصالح نظیر سیمان در داخل کشور دو برابر نیاز است اما به دلیل عدم نظارت در مبانی خروجی کشور و قاچاق به خارج مشکلاتی در بازار به وجود آمده است. باید جلو صادرات تا زمان اشباع بازار گرفته شود. نماینده مردم خاش در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: وزیر صنعت، معدن و تجارت به کمیسیون عمران فراخوانده شد و علل گرانی از منظر ایشان قطعی برق صنایع بود که اعضای کمیسیون آن را نپذیرفتند.

چرا مرغ گران شد؟

مهر: نایب رئیس کانون سراسری مرغداران گوشتی با اشاره به دلایل گرانی مرغ گفت: اگر نظارت انجام و بازار کنترل نشود بعید است شرایط بهبود یابد. حبیب اسدالله نژاد، درباره دلایل افزایش قیمت مرغ در بازار به ۴۳ تا ۴۵ هزار تومان گفت: متأسفانه آمار جوجه ریزی و وضعیت مرغ در بازار با حجم ورودی آن در تضاد و تناقض است. وی درباره اینکه گفته می‌شود تولید کاهش یافته و کمبود عرضه دلیل این گرانی است، افزود: مرغ کم است اما نبود نظارت و انحراف در توزیع و دلال بازی‌هایی که در این حوزه وجود دارد، و همچنین عرضه وسیع در قالب بسته بندی و قطعه بندی با قیمت‌های عجیب و پر سود به این مساله دامن زده و باعث گرانی شدید مرغ شده است.

پارسیک: مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: آن‌دسته از خودروسازان خارجی که در زمان تحریم‌ها ما را تنها گذاشتند، نمی‌توانند به شکل سابق در کشورمان فعالیت داشته باشد. سهیل معمارباشی افزود: اکنون هرچند به صورت غیرمستقیم تماس‌های بین خودروسازان و قطعه‌سازان خارجی با فعالان این صنایع در داخل برقرار شده، اما هنوز ارتباط مستقیمی گرفته نشده است. وی بیان‌داشت: با توجه به شرایط مذاکره‌های برجامی و همچنین مشخص شدن نتیجه انتخابات ریاست جمهوری، همه منتظرند تا ببینند در آینده نزدیک شرایط به چه شکل به پیش می‌رود. این مسوول تصریح‌کرد: از سوی وزارت صنعت محدودیتی برای همکاری با خارجی‌ها وجود ندارد، اما به‌طور حتم آن دسته از شرکت‌هایی که در زمان تحریم‌ها ما را تنها گذاشتند یا شرکت‌هایی که به تعهدات خود در قبال مشتریان ایرانی عمل نکردند و حتی مشتریان را در تأمین قطعات دچار مشکل کردند، نمی‌توانند به شکل سابق در کشورمان فعالیت داشته باشد. وی درخصوص نگرانی قطعه‌سازان از گشایش درهای کشور به سوی واردات با برداشته شدن احتمالی تحریم‌ها، گفت: قطعه‌سازان در دوره سخت تحریم‌ها یاری‌گر کشور بودند، امروز نیز با وجود اینکه مطالبات‌شان با تأخیر زیادی پرداخت می‌شود، همچنان در شرایط سخت پای کار هستند و حتی سرمایه‌گذاری‌هایی در حوزه ساخت داخل انجام دادند. معمارباشی تصریح‌کرد: به‌طور حتم وزارت صنعت به حمایت لازم از قطعه‌سازان خواهد پرداخت. وی ادامه‌داد: قطعه‌سازان باید بتوانند پس از مدتی در زنجیره تأمین خودروسازان خارجی قرار گرفته یا محصولاتشان را به بازارهای صادراتی شرکت‌های خودروساز بفرستند.

پارسیک: رییس اتحادیه مشاوران املاک با بیان اینکه تفکیک وزارت راه و شهرسازی به نفع مردم است، گفت: برخی مسئولان فعلی حوزه مسکن تلاش می‌کنند در دولت آینده هم حضور داشته باشند، در حالی که عملکرد قابل دفاعی در عرضه مسکن ندارند و طی سالهای گذشته ضعف خود را با واژه‌سازی‌هایی مثل مافیا و سلاطین مسکن پنهان کردند؛ به عنوان کسی که بیش از ۵۰ سال در بازار مسکن حضور دارم و ۲۰ سال رییس اتحادیه املاک بوده‌ام می‌گویم که چیزی به عنوان مافیا و سلطان در این بخش ندیدم. مصطفی‌قلی خسروی اظهارکرد: مهم‌ترین عامل به هم ریختن تعادل در بازار مسکن، عدم تناسب عرضه و تقاضا است. ما در کشور حدود پنج میلیون کسری مسکن داریم و دولتهای قبلی نتوانسته‌اند این کمبود را جبران کنند. این پاشنه آشیل در کنار نوسانات اقتصاد کلان، چند سال یک بار منجر به جهش قیمتی در بازار مسکن شده است. خسروی همچنین با انتقاد از ساختار کمیسیونهای نظارت وزارت صمت گفت: با عوض شدن دولتها و تغییر وزیر صنعت، معدن و تجارت، اعضای کمیسیونهای نظارت صمت هم تغییر می‌کنند اما کارگزاران اصلی که در واقع به تعیین سیاستهای اصلی می‌پردازند سر جای خودشان هستند. کمیسیون نظارت نقش قوه قضاییه اصناف را دارد که برای تقویت آن باید ساختارش تغییر کند. مجلس هم می‌گوید کمیسیون نظارت بالاترین تصمیم‌گیرنده در صنوف و اتحادیه‌ها و اتاقها است. اما می‌بینیم که بعضاً به تخلفات اصناف رسیدگی نمی‌شود.

خانه ملت: رییس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به ضرورت نظارت بیشتر بر قیمت بلیط هواپیماها گفت: قانون آزادسازی بلیط هواپیما با هدف افزایش کیفیت و رقابت میان شرکت‌های هواپیمایی در برنامه پنجم لحاظ شده اما در برنامه ششم حرفی به میان نیامده که به معنی پایان اجرای قانون مذکور درباره تعیین نرخ بلیط است. محمدرضا رضائی کوچی، درباره افزایش بی ضابطه نرخ بلیط هواپیما و ادعای شرکت‌های هواپیمایی مبنی بر تنظیم قیمت‌ها براساس قانون آزادسازی بلیط هواپیما، گفت: قانون آزادسازی بلیط هواپیما با هدف رقابت برای ارتقا کیفیت خدمات در برنامه پنجم توسعه ذکر شده اما در برنامه ششم از آن نامی برده نشده که این به معنی پایان قانون آزادسازی بلیط هواپیما است. این نمایند مردم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه زمانی آزادسازی نرخ بلیط هواپیما معنی پیدا می‌کند که تعادلی میان عرضه و تقاضا وجود داشته باشد، عنوان کرد: در شرایط فعلی تعداد صندلی‌ها بسیار محدود بوده و تقاضا بیشتر از عرضه است لذا در این شرایط آزادسازی قیمت معنی ندارد ضمن اینکه این قانون باهدف افزایش کیفیت پروازها تصویب شد در حالی که در این مدت کیفیت‌ها نیز تغییری نکرده است از این رو وزارت راه و شهرسازی و سازمان هواپیمایی کشوری باید بر روی قیمت‌ها نظارت بیشتری داشته باشند.

یک کارشناس بورس کالا گفت: خریداران سیمان در بورس کالا کاملاً مشخص است که چه کسانی هستند تمام این افراد کد بورسی دریافت می‌کنند و ضمن اینکه اسامی خریداران طبق روال بورس به تمام دستگاه‌های نظارتی ارائه می‌شود. سازمان حمایت، سازمان امور مالیاتی و ... تمام این افراد را مورد بررسی قرار می‌دهند. بنابراین اینکه گفته می‌شود 70 درصد عرضه سیمان در بورس کالا به یک عده خاص تعلق می‌گیرد ادعای عجیبی است. مجید عشقی در گفت‌وگو با ایلنا درباره انتشار اخباری مبنی بر اینکه عامل افزایش قیمت سیمان عرضه آن در بورس کالا بوده، اظهار داشت: در سال‌های گذشته تجربه کمبود سیمان در کشور را نداشتیم و همواره کارخانه‌های سیمان با 70 درصد ظرفیت خود مشغول به کار بودند؛ در حال حاضر هم تولید سیمان کشور از مصرف آن بیشتر است.

وی ادامه داد: نکته مهم این است که تقریباً تمام کارخانه‌های سیمان تعطیل شده و موجودی کارخانه‌ها به صفر رسیده است. این کمبود سیمان باعث شده قیمت سیمان بالا برود که این اتفاقات در تولید سیمان با عرضه آن در بورس کالا و ورود شرکت‌های سیمانی به بورس مصادف شد یعنی این یک همزمانی تصادفی بوده است.

قائم مقام سابق بورس کالا در پاسخ به این سؤال که گفته می‌شود عمده سیمان در بورس کالا به یک عده خاص عرضه می‌شود، تاکید کرد: یک عده هم همواره مترصد این هستند که مخالفت خود را با عرضه در بورس اعلام کنند و به دنبال این هستند؛ این‌گونه القا کنند که افزایش نرخ سیمان به دلیل عرضه آن در بورس کالا است در حالی که کاهش تولید سیمان هیچ ارتباطی به بورس ندارد و دلیل کاهش تولید، قطعی برق است.

وی افزود: اگر برق واحدهای سیمانی وصل شود، تولید به میزان و روال گذشته بر می‌گردد و التهابات بازار سیمان کاهش پیدا می‌کند.

عشقی گفت: خریداران سیمان در بورس کالا کاملاً مشخص است که چه کسانی هستند تمام این افراد کد بورسی دریافت می‌کنند و ضمن اینکه اسامی خریداران طبق روال بورس به تمام دستگاه‌های نظارتی ارائه می‌شود. سازمان حمایت، سازمان امور مالیاتی و ... تمام این افراد را مورد بررسی قرار می‌دهد. بنابراین اینکه گفته می‌شود 70 درصد عرضه سیمان در بورس کالا به یک عده خاص تعلق می‌گیرد ادعای عجیبی است.

وی ادامه داد: پیش از این مشتریان سیمان یک عده کاملاً محدودی بودند. اما در حال حاضر چندین هزار نفر سیمان خریداری می‌کنند و هر کسی که نیاز داشته باشد می‌تواند سیمان مورد نیاز را خریداری کند و حداقل درخواست سیمان از بورس کالا باید تا 10 تن باشد و میزان سقف درخواست هم بستگی به عرضه شرکت‌های سیمانی دارد.

این کارشناس بورس کالا در پاسخ به این سؤال که می‌توان خریداران سیمان در بورس را غربال کرد و فیلتری برای شناسایی خریدار واقعی از دلال گذاشت، گفت: یک بحث محدودیت تقاضا داریم به این معنا که برای خریداران یک فیلتری داشته باشیم و این اقدام در حال حاضر در بخش پتروشیمی در حال انجام است و سهمیه بهین یاب تخصیص می‌شود. اجرای این اقدام برای بورس کالا امکان دارد اما در بخش سیمان اساساً نیازی به اجرای این اقدام نیست چراکه در بخش سیمان مشتری‌های متعددی حضور دارند. یک عده هستند که برای پروژه خود سیمان مورد نیاز را تأمین می‌کنند اما عده‌ای هم عاملین توزیع سیمان در بازار هستند. یکسری شرکت‌ها مشتری سیمان در بورس کالا هستند که سیمان را عمده خریداری و به صورت خرد در بازار توزیع می‌کنند.

وی با بیان اینکه عاملین توزیع را نمی‌توان دلال دانست، اظهار داشت: در بازار سنتی سیمان هم به همین شکل بود و مصرف کنندگان خرد که در درب کارخانه خرید را انجام نمی‌دهند بلکه در بازار از عاملین توزیع خریداری می‌کردند و در گذشته هم عاملین توزیع کار فروش خرد را انجام می‌دادند. از سوی دیگر نمی‌توان به یکباره تمام کانال‌های را بست و گفت در بورس کالا فقط به مصرف کننده نهایی سیمان عرضه می‌شود چراکه مصرف کننده نهایی شاید به اندازه 10 پاکت سیمان نیاز داشته باشد.

عشقی تاکید کرد: معتقدم همین اقدام که خریداران را غربال کنیم به معنای امضای طلایی است و نباید در سیمان دوباره این موضوع تکرار شود.

وی گفت: در حال حاضر 70 درصد سیمان در بورس پذیرش شده و مابقی شرکت‌ها در حال پذیرش است.