هیچ چیز دیگر در بازار خودرو ایران عجیب نیست، از ورود بانک‌ها به این عرصه یا ماشین‌هایی با متریالِ فکری ماکارونی! از ورودشان به بورس تا خاک خوردن بیش از دو هزار خودرو در گمرک و زمرمه های واردات جدید!
 قوانین ترمزدستی ۲۲۴۹ خودرو وارداتی
در آستانه واردات خودرو، همچنان حدود ۲۲۴۹ دستگاه انواع خودرو از سال‌های قبل در گمرک مانده و تعیین تکلیف نشده است. بعد از آنکه مصوبه مجلس درباره واردات خودرو در قانون بودجه ۱۴۰۱ حذف شد، در خردادماه، قانون ساماندهی واردات خودرو که در آبان‌ماه سال گذشته در راستای ساماندهی بازار در مجلس تصویب شده بود، به دولت ابلاغ شد. قرار بر این بود که در فاصله یک ماه،‌ آئین‌نامه واردات خودرو نهایی و ابلاغ شود که هنوز خبری از آن نیست.
با این وجود اخبار از ورود خودرو تا شهریورماه یعنی کمتر از یک ماه دیگر حاکی است و آن‌طور که منوچهر منطقی- معاون حمل‌ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت)- تاکید داشته،‌ طبق برنامه‌ریزی صورت گرفته، تا شهریور ۱۴۰۱ واردات خودرو انجام می‌شود.اکنون واردات خودرو که از سال ۱۳۹۷ به دلیل وضعیت ارزی ممنوع شد، لغو شده است و دولت حدود ۱۹ هزار میلیارد تومان درآمد از محل واردات خودرو در سال جدید در بودجه امسال پیش‌بینی کرده است، اما همچنان واردات در ابهام قرار دارد و سازوکار آن مشخص نیست.
در حاشیه این جریان، بحث خودروهای وارداتی دپو شده در گمرک مطرح است که از سالها قبل از ممنوعیت واردات به گمرک رسیده و در نتیجه تصمیم یکباره برای ممنوعیت، بلاتکلیف باقی ماند. بیش از ۱۲ هزار خودروی دپو شده در گمرک که درنهایت با چند مصوبه و تمدید زمان، از دی ماه ۱۳۹۷ تا شهریور ۱۳۹۹ تعداد زیادی از آن ترخیص شد ولی بخشی دیگر به دلایل مختلف، ترخیص نشد و مدت‌هاست در انبارها مانده است و بارها تصاویری از وضعیت نامناسب آنها در فضای مجازی منتشر و مورد توجه کاربران قرار گرفته بود.
 گمرک به وزارت اقتصاد گزارش داد
این در حالی است که در آبان سال گذشته و به دنبال دستور رئیس جمهوری مبنی بر پیگیری وضعیت خودروهای دپو شده در گمرک، گزارشی از سوی معاونت وقت فنی گمرک ایران به وزارت اقتصاد ارائه و وضعیت خودروها اعلام شد. بر اساس این گزارش، از ۱۲ هزار و ۲۶۱ دستگاه خودروی وارداتی که با ممنوعیت واردات مواجه شده بود، ‌۱۰ هزار و ۱۲ دستگاه طبق مصوبات دولت ترخیص و ۲۲۴۹ خودروی دیگر امکان ترخیص پیدا نکرده بود.
بیش از ۱۰۰۰ دستگاه پرونده قضایی دارد ولی می‌تواند ترخیص شود
دلیل عدم تعیین تکلیف خودروهای باقی مانده، به داشتن پرونده‌های قضایی، منع واردات و یا عدم ثبت سفارش است؛ به طوری‌که ۱۰۸۹ دستگاه دارای پرونده قضایی بود که طبق مصوبات قبلی قید زمانی برای ترخیص آنها مصرح نیست و در صورت صدور رأی قطعی منع پیگرد یا برائت از سوی مرجع رسیدگی کننده،‌ با رعایت مقررات امکان ترخیص دارد.
احتمال امحای ۷۳ دستگاه خودروی آمریکایی
۷۳ دستگاه نیز خودروی آمریکایی و یا سفارش آمریکاست که در کل، واردات این قبیل خودروها از سال ۱۳۹۵ ممنوع اعلام شده بود و امکان ورود به مناطق آزاد و سرزمین اصلی را ندارند. بنابراین اینکه تکلیف این خودروها چه می‌شود تا حدودی مشخص است، زیرا امکان ورود به سرزمین اصلی و حتی مناطق آزاد را نداشته و درنهایت دو راه باقی می‌ماند؛ یا باید بازصادرات شود که ممکن است به در گذر زمان و افت مدل خودرو و آسیب دیدن ظاهر آن، به دلیل ماندن در شرایط آب و هوایی نامناسب، خریداری برای آن در کشورهای دیگر نباشد. راه دیگر نیز امحای فنی این خودروهاست.این در حالی است که چندی پیش، سه خودروی آمریکایی که چند سالی متروکه شده بود، از سوی سازمان اموال تملیکی امحا شد، چرا که نه امکان ورود به کشور را داشت و نه خریداری برای بازصادرات آن پیدا شد؛ از این رو ممکن است با گذر زمان،‌ این ۷۳ خودرو نیز به چنین سرنوشتی دچار شود. پیش‌تر وقتی که بحث تعیین‌تکلیف خودروهای دپو شده و واگذاری به مناطق آزاد مطرح شد، پیشنهاد امحای فنی خودروهای آمریکایی ارائه شده بود. ۱۰۰ خودرو نیز متعلق به سهمیه جانبازان بوده که بالای ۲۵۰۰ سی‌سی است ولی قابلیت ترخیص داشته است.
۹۲۷ دستگاه معطل ثبت سفارش
اما موضوع مورد توجه به حدود ۹۲۷ دستگاه خودرویی برمی‌گردد که فاقد ثبت‌سفارش بوده و یا تاریخ آن منقضی شده است، بر این اساس در صورتی که با مجوز دولت، وزارت صمت نسبت به باز کردن ثبت سفارش با توجه به لغو ممنوعیت واردات خودرو اقدام کند،‌ امکان ترخیص خواهد داشت. در سه سال اخیر و در جریان مصوبات دولت برای تعیین تکلیف خودروهای مانده در گمرک، موضوع انجام ثبت‌سفارش برای این خودروها از سوی وزارت صمت، مطرح شد ولی اقدامی صورت نگرفت و اگر این اتفاق نیفتد، بحث مرجوعی و بازصادرات نیز مطرح خواهد بود.
 پیش‌نویس هم رفت ولی اتفاقی نیفتاد
این در حالی است که در اواخر آبان پارسال، پیش نویس پیشنهادی برای مشخص شدن وضعیت خودروهای دپو در گمرک جهت تصویب در هیات وزیران،‌ از سوی گمرک ایران به وزارت اقتصاد ارائه شد تا مورد بررسی قرار گیرد اما به نتیجه‌ای نرسید.
وزارت صمت گفته که برنامه‌ای برای این خودروها ندارد
در حالی تکلیفی برای این حجم از خودروی مانده در شرایط نا مناسب آب و هوایی در انبارهای مختلف گمرک و اموال تمکلیکی وجود ندارد که اعلام آخرین موضع وزیر صمت نشان داده که برنامه‌ای هم برای تعیین تکلیف آنها در دستور کار نیست. فاطمی امین در این باره گفته که طبق قانون، واردکنندگان می‌توانند کالا را بدون ثبت سفارش وارد گمرک کنند، اما نمی‌توانند آنها را ترخیص کنند. این اتفاق در بخش خودرو هم افتاده، اما برنامه‌ای برای ترخیص آنها نداریم. درنهایت بعد از ابلاغ آئین‌نامه واردات خودرو بر اساس شرایط تعیین شده در آن، وضعیت خودروهای دپو شده مشخص می‌شود.
 

ادامه از صفحه یک
5. BMS Nehmesis با قیمت 3 میلیون دلار: این موتور در سال 2022 در لیست، جزو پنجمین موتور سیکلت گران‌قیمت جهان قرار گرفت، که قطعاً با دیدن عکس‌های این موتور متوجه علت گران‌قیمت بودن آن خواهید شد. BMS Nehmesis از طلای 24 عیار ساخته شده است. به راحتی می‌توانید تا 25 سانت این موتور سیکلت را از روی زمین بلند کنید. طلای 24 عیار به کار رفته در این موتور سیکلت بسیار جذاب و خیره کننده است و به همین دلیل به راحتی می‌توان قیمت 3 میلیون دلار را برای آن در نظر گرفت.
4. هیلدبراند و ولفمولر با قیمت 3.5 میلیون دلار: هیلدبراند و ولفمولر اولین برند موتور سیکلت در جهان بود. هاینریش و ویلهلم هیلدبراند قبل از همکاری با آلویس ولفمولر برای تولید موتور احتراق داخلی خود در مونیخ در سال 1894، مهندس موتور بخار بودند. هیلدبراند و ولفمولر به عنوان چهارمین موتور سیکلت گران‌قیمت جهان در سال 2022 شناخته شده است.
3. اکوسی ای اس ۱ اسپریت با قیمت 3.6 میلیون دلار: اکوسی ای اس ۱ اسپریت سومین موتور سیکلت گران‌قیمت جهان در سال 2022 می‌باشد. حداکثر سرعت این موتور در حدود 370 کیلومتر در ساعت می‌باشد، که از بسیاری از موتورسیکلت‌های تولید فعلی که به 299 کیلومتر سرعت در ساعت محدود شده‌اند، خیلی بیشتر است.
2. E90 AJS Porcupine مدل 1949 با قیمت 7 میلیون دلار: E90 AJS Porcupine به عنوان دومین موتور سیکلت گران‌قیمت دنیا در سال 2022 شناخته شده است. این موتور یک موتورسیکلت مسابقه‌ای بریتانیایی بود که توسط Associated Motor Cycles ((AMC تولید شد.
1 - Neiman Marcus Limited Edition Fighter با قیمت 11 میلیون دلار: این موتور در لیست گران‌قیمت‌ترین موتور سیکلت‌های جهان در رتبه اول قرار دارد. موضوع جالب این است که نیمان مارکوس (دارنده این موتورسیکلت)، اصلاً تولید کننده موتور سیکلت نیست، بلکه دارنده فروشگاه‌های زنجیره‌ای لوکس در آمریکا می‌باشد. این موتور در فروشگاه لوکس آمریکایی در ویترین قرار داشت، و در نهایت نزدیک به 100 برابر قیمت اصلی، به قیمت 11 میلیون دلار فروخته شد.
https://infos10.com/most-expensive-bikes-in-the-world/

 

ایرنا: طبق اعلام بانک مرکزی و براساس قانون جهش تولید مسکن، بانک‌ها مکلفند تسهیلات ساخت مسکن را متناسب با پیشرفت ساخت واحدها، به صورت مرحله‌ای به متقاضیان واجد شرایط پرداخت نمایند. طبق اعلام بانک مرکزی وبراساس قانون جهش تولید مسکن، بانک‌ها مکلفند تسهیلات ساخت مسکن را متناسب با پیشرفت ساخت واحدها، به صورت مرحله‌ای به متقاضیان واجد شرایط پرداخت نمایند. دراین توضیحات آمده است:‌ طبق این قانون، متقاضیانی واجد شرایط دریافت تسهیلات ساخت مسکن هستند که پس از تکمیل مدارک، سهم آورده نقدی خود را واریز کنند. بدیهی است اگر بانکی پس از تکمیل مدارک وواریزحصه نقدی (آورده) از سوی متقاضی، سهم خود را نپردازد، مشمول جریمه مالیاتی لحاظ شده در قانون جهش تولید مسکن خواهد شد. بانک مرکزی پیشتر، بخشنامه مربوطه را به شبکه بانکی ابلاغ کرده بر حسن اجرای آن نظارت می‌کند.
 

فرهاد کلهر: بانک آینده و شرکت امداد خودرو ایران بر توسعه همکاری‌های مشترک در حوزه کسب‌وکار و بانکداری نوین، تأکید کردند. ارائه انواع خدمات در زمینه‌های مختلف بانکی، مالی، بیمه‌ای، تجاری، گردشگری، تفریحی، عملیات بانکداری الکترونیکی و صدور انواع ضمانت‌نامه بانکی از سوی بانک آینده به شرکت امداد خودرو ایران و شرکت‌های پیمان‌کاری آن از جمله خدمات قابل‌ارائه در این تفاهم‌نامه است. هم‌چنین اعطای انواع تسهیلات در قالب طرح‌های «آینده‌داران»، «طراوت»، «کارا» و «کارگشا»، اعطای وام قرض‌الحسنه ازدواج و فرزندآوری، صدور کارت اعتباری برای کارکنان این شرکت و شرکت‌های هم‌گروه از دیگر موضوعات مطرح دراین تفاهم‌نامه بود. تمرکزبخشی ازعملیات بانکی شرکت امداد خودروایران و شرکت‌های طرف قرارداد و پیمان‌کاران آن، از طریق افتتاح حساب و تمرکز حساب‌ها نزد بانک، اخذ ضمانت‌نامه‌ها، تمرکز حساب‌های واریز حقوق کارکنان این شرکت و شرکت‌های پیمان‌کار نزد بانک آینده، از جمله دیگر مفاد این تفاهم‌نامه است.